Roadshow — oznakowanie trasy promocyjnej po Europie: namioty, flagi, ścianki i komplety na każdy przystanek

Komplet na jeden przystanek — lista

Trasa promocyjna to kilka lub kilkanaście miast, w każdym ten sam scenariusz: rozstawienie rano, działania przez dzień, złożenie wieczorem. Roadshow oznakowanie musi więc być lekkie, szybkie w montażu i odporne na wielokrotne składanie. Typowy komplet:

• namiot reklamowy ekspresowy z pełnym nadrukiem dachu i ścianek;
• flagi i windery z obciążnikami na twardą nawierzchnię i szpilkami na trawę;
• ścianka tekstylna jako tło do zdjęć lub prezentacji;
• lada promocyjna z grafiką frontową;
• obrusy z nadrukiem, roll-upy, oznakowanie stref, naklejki i drobne druki.

Każdy komplet pakujemy w torby transportowe i kartony opisane według listy: co jest w środku i w jakiej kolejności rozkładać. Ekipa na przystanku nie musi znać sprzętu — wystarczy instrukcja ze zdjęciami, którą dołączamy do kompletu.

Kilka identycznych kompletów czy jeden w trasie

To pierwsza decyzja przy planowaniu i od niej zależy budżet:

1. Jeden komplet w trasie — najtańszy w produkcji, ale wymaga transportu między przystankami i czasu na przejazd. Sprawdza się, gdy przystanki są co kilka dni.
2. Dwa lub trzy komplety rotacyjne — podczas gdy jeden komplet pracuje, drugi jedzie na kolejny przystanek. Pozwala na wydarzenia dzień po dniu w odległych miastach.
3. Komplet w każdym kraju — przy trasie po kilku krajach z różnymi wersjami językowymi; każdy komplet ma grafiki w języku danego kraju.

Pomagamy policzyć, co wychodzi taniej przy danym kalendarzu: dodatkowy komplet czy transport ekspresowy.

Warto też wziąć pod uwagę warunki: trasa po plażach i festiwalach wymaga cięższych obciążników do flag i namiotów, a trasa po galeriach handlowych — lżejszych systemów i materiałów, o które pytają zarządcy obiektów. Na życzenie sprawdzamy dostępność materiału z wymaganym certyfikatem.

Wersje językowe grafik na kolejne kraje

Gdy trasa przekracza granice, grafiki z hasłami i informacjami muszą zmieniać język. Projektujemy komplet tak, żeby elementy z logo i kolorem marki zostawały, a wymieniały się tylko te z tekstem — np. tkanina ścianki, front lady, część flag. Teksty w poszczególnych językach dostarcza klient lub jego agencja, a nasze studio DTP składa wersje i pilnuje, żeby każda zmieściła się w formacie. Z lokalnymi zespołami rozmawiamy w ich językach — obsługujemy 14 języków. Więcej o tym na stronie wersje językowe materiałów reklamowych.

Transport między przystankami i wysyłka zapasów

Własne auta codziennie jeżdżą po Europie. Komplety i zapasy dowozimy na start trasy lub między przystankami — do Niemiec i Austrii zwykle na następny dzień roboczy, do Wielkiej Brytanii i Barcelony w ok. 2 dni, do Madrytu w 2–3 dni. Pojedyncze elementy wysyłamy kurierem, także dedykowanym, gdy liczy się konkretna godzina.

Przy agencjach eventowych pracujemy w modelu white label: paczki bez naszego logo, montaż bez naszych oznaczeń, NDA na życzenie. Zasady opisujemy na stronie dla agencji. Doświadczenie z oprawą wydarzeń w różnych miastach i halach opisują case studies Barkom Każany Lwów i Volvo Gdynia Sailing Days.

Wymiana zniszczonych elementów w trakcie trasy (ekspres)

Wiatr, deszcz i wielokrotne składanie robią swoje — flaga się przetrze, tkanina ścianki zabrudzi, front lady pęknie. Do kompletu warto zamówić zapas najbardziej narażonych elementów. Jeśli zapas się skończy, drukujemy nowy element w ekspresie 24 h (dopłata średnio ok. 40%) i wysyłamy kurierem na kolejny przystanek. Pliki trzymamy gotowe do druku przez cały czas trwania trasy, więc wystarczy zgłosić numer elementu.

Ceny orientacyjne kompletu

Koszt kompletu zależy od liczby i wielkości elementów. Ceny poniżej są orientacyjne, netto, za pojedynczy element — wycenę kompletu i wariantu trasy przygotowujemy po otrzymaniu listy przystanków i potwierdzamy przed produkcją.