Volvo Gdynia Sailing Days – desítka formátů, jedna tiskárna, jeden termín regat

01 Výchozí situace a výzva

Regaty jsou akce rozložená mezi vodu a pevninu. Na vodě jsou lodě, které je třeba označit tak, aby grafika vydržela vítr, vodu i kontakt s kováním. Na pevnině vzniká závodní vesnička s pódii, zónami pro hosty a místem pro ceremonie. Ve městě se objevují plakáty a citylighty a hosté dostávají pozvánky a náramky.

U Volvo Gdynia Sailing Days se všechny tyto potřeby sešly v jednom období příprav. Zakázky přicházely souběžně, často od různých lidí na straně pořadatele. Podle vyjádření vedení byly zakázky spojené s Polským jachtařským svazem a městem Gdyně. Každá položka měla jiné materiálové požadavky a termín byl jeden: den zahájení regat. K tomu se přidávala přímořská logistika, tedy dodávka z Wieluně na druhý konec Polska, na místo, kde se akce odehrává na nábřeží.

02 Naše role a řešení

Naším úkolem byla výroba tištěné výbavy akce. Místo několika dodavatelů, z nichž každý dělá jeden druh nosiče, měl pořadatel jedno zázemí pro celou sadu.

Co jsme udělali:
- branding vesničky a závodní zóny: bannery, stěny a nosiče pro sponzorské zóny a zóny pro hosty,
- mesh plachty na větší plochy, kde vítr od moře vylučuje plný banner,
- materiály na pódia,
- polepy na lodě ze samolepicích fólií, jako jsou naše lité fólie pro polep vozidel,
- citylighty a informační plakáty,
- náramky pro účastníky a hosty,
- tisk pozvánek,
- ostatní tištěné nosiče pro potřeby akce.

Co jsme nedělali: nebyli jsme pořadatelem regat ani dodavatelem titulárního sponzora.

03 Jak jsme postupovali

Klíčem bylo rozdělit jednu akci do několika souběžných výrobních linií. Fólie na lodě vyžadují jiný materiál, laminát i ořez než banner na plot. Mesh plachta jde na jiný stroj než pozvánka a náramky mají ještě jiný dokončovací proces. Každou linii jsme plánovali zvlášť, ale všechny jsme počítali zpětně od téhož dne startu.

Při výběru materiálů jsme mysleli na podmínky u vody. Na plochách vystavených větru jsme použili mesh plachtu místo plného banneru. Na lodích byla potřeba samolepicí fólie, která drží na trupu i při kontaktu s vodou. Ne každý prvek musel být vyroben stejnou technologií a nesnažili jsme se to násilím sjednotit.

Hotové nosiče jsme kompletovali do sad podle zón a účelu, aby se na místě daly rychle rozdělit. Způsob dodání do Gdyně jsme volili podle velikosti a termínu objednávky: kurýr, vyhrazená nebo vlastní doprava.

04 Výsledky

Provozní výsledek se dal snadno ověřit: kompletní tištěná výbava pro každý zajišťovaný ročník regat, od označení lodí po pozvánky, připravená jedním závodem. Pořadatel nemusel koordinovat několik tiskáren ani hlídat, zda plakáty a fólie na lodě dorazí ve stejnou dobu. Podle vyjádření vedení trvala spolupráce 2–3 roky, což znamená další objednávky na další ročníky. Neuvádíme náklady ani metráž, protože je nemáme potvrzené v dokumentaci.

05 Čím jsme byli odlišní

V této zakázce rozhodovala rozmanitost technologií na jednom místě. V závodě ve městě Wieluń máme velkoformátový tisk, včetně UV tisku do šíře 3,2 m, tisk na textil, řezání fólií i maloformátový tisk. Díky tomu banner na nábřeží, fólie na trup i pozvánka pro hosta vznikaly v jednom harmonogramu, ne ve třech různých firmách. Tentýž tým hlídal jednotnost barev na nosičích z různých materiálů, což má u akce s jednou vizuální identitou význam.

Volvo Gdynia Sailing Days je jednou ze dvou velkých zakázek v Gdyni, které popisujeme samostatně. Širší, dlouholeté zajištění městských sportovních akcí ukazujeme v případové studii Gdyńskie Centrum Sportu.