Cztery warianty — od najtańszego do pełnego
1. Napisy i logo wycinane z folii. Jednobarwne litery bez tła: nazwa, telefon, strona www, czasem logo. Najtańsze i najszybsze, czytelne z daleka. Cięcie liter liczymy ok. 6 zł netto za metr linii cięcia. Dobre dla firm usługowych, które chcą, żeby auto po prostu „mówiło”, czyje jest.
2. Magnesy na drzwi. Folia magnetyczna 0,6 mm z nadrukiem, ok. 88–137 zł netto/m², docięcie i zaokrąglenie narożników w cenie. Rozwiązanie dla aut prywatnych używanych służbowo i dla leasingu, gdzie nie chcesz kleić niczego na lakier. Magnes zdejmujesz na weekend.
3. Oklejenie częściowe. Grafika z nadrukiem na bokach, z tyłu i na części maski — zwykle 30–60% powierzchni auta. Najczęściej wybierany wariant, bo daje mocny efekt za rozsądne pieniądze.
4. Oklejenie pełne. Całe nadwozie w grafice. Najbardziej efektowne, ale też najdroższe i najbardziej pracochłonne — każde przetłoczenie, klamka i zderzak wymaga obróbki.
Przykładowe rachunki
| Wariant | Założenie | Rachunek | Koszt folii z drukiem |
|---|---|---|---|
| Napisy wycinane | logo, telefon, www na dwóch drzwiach i z tyłu | ok. 20 mb cięcia × 6 zł + folia | ok. 150 zł |
| Magnesy na drzwi | 2 szt. 80 × 50 cm = 0,8 m² | 0,8 m² × ok. 137 zł | ok. 110 zł |
| Częściowe — bus | ok. 10 m² folii wylewanej + laminat | 10 × (101 + 31) zł | ok. 1 320 zł |
| Pełne — auto osobowe/kombi | założenie ok. 18 m² + laminat | 18 × (91 + 31) zł | ok. 2 200 zł |
| Tylna szyba One Way Vision | ok. 1 m² | 1 m² × ok. 75 zł | ok. 75 zł |
Stawka za m² folii wylewanej spada z metrażem: ok. 124 zł przy 1–4 m², ok. 101 zł przy 5–15 m², ok. 91 zł przy 16–49 m². Przy flocie kilku aut łączny metraż wchodzi w niższe progi — to realna oszczędność.
Do powyższych kwot dochodzi montaż, liczony według roboczogodzin ekipy (ok. 180 zł netto/rbh) i dojazdu (2,80 zł/km w obie strony od Wielunia). Czas montażu zależy od modelu, liczby przetłoczeń i tego, czy grafika przechodzi przez klamki, listwy i zderzaki — dlatego wyceniamy go po modelu auta i zdjęciach. Minimalna kwota zlecenia to 100 zł netto.
Przy samych napisach i magnesach montaż ekipy (minimum 4 rbh na wyjazd) kosztowałby więcej niż materiał. Takie elementy dostajesz więc zwykle gotowe do naklejenia, na folii montażowej, albo dokładamy je do większego zlecenia, przy którym ekipa i tak przyjeżdża.
Dlaczego na auto tylko folia wylewana
Klienci pytają, czy nie dałoby się taniej, na zwykłej folii. Na płaskich bokach przyczepy — owszem, polimeryczna wystarczy. Ale samochód to przetłoczenia, łuki nadkoli, zderzaki i nity. Folia kalandrowana ma „pamięć” i z czasem wraca do pierwotnego kształtu: wychodzi z zagłębień, robi mostki nad przetłoczeniami, a brud zbiera się pod krawędziami. Folia wylewana 50 µm takiej pamięci nie ma, a jej trwałość to ok. 8–10 lat.
Na pojazd zawsze zalecamy też laminat polimerowy. Druk UV jest odporny sam w sobie, ale na aucie działa myjnia, piasek, sól i wycieraczki — laminat bierze to na siebie. Więcej o różnicach między foliami w poradniku folia wylewana, polimeryczna czy monomeryczna.
Zanim zamówisz — lista kontrolna
- Lakier. Folia trzyma się dobrze na oryginalnym, zdrowym lakierze. Na lakierze świeżo po naprawie trzeba odczekać czas, który zaleci lakiernik. Odpryski i korozja będą widoczne pod folią, a przy zdejmowaniu folia może zabrać słaby lakier ze sobą.
- Leasing i wynajem. Sprawdź umowę — część leasingodawców wymaga zgody na oklejenie albo usunięcia folii przed zwrotem auta. Przy krótkich umowach rozważ magnesy.
- Zmiana koloru auta. Jeśli pełne oklejenie zmienia dominujący kolor pojazdu, mogą z tego wynikać obowiązki wobec wydziału komunikacji. Zasady zapytaj w swoim urzędzie — nie traktuj naszej informacji jako porady prawnej.
- Szyby. Folię One Way Vision dajemy na tylną szybę i tylne boczne. Szyb czołowej i przednich bocznych nie oklejamy — tam przepisy stawiają wymagania co do przepuszczalności światła.
- Model i rocznik. Podaj dokładnie markę, model, wersję nadwozia (np. długi rozstaw osi, wysoki dach). Do projektu potrzebujemy rysunku lub dokładnych zdjęć auta z boku, z tyłu i z przodu, na wprost.
- Czytelność. Na aucie w ruchu kierowca obok ma 2–3 sekundy. Nazwa, czym się zajmujesz, telefon. Reszta to dekoracja.
Jak to u nas przebiega
- Wysyłasz model auta, zdjęcia i to, co ma się na nim znaleźć.
- Robimy projekt na szablonie auta — prosty projekt to ok. 180 zł netto z dwiema rundami poprawek, przy złożonej grafice liczymy pracę studia.
- Po akceptacji drukujemy folię wylewaną na drukarce UV i laminujemy.
- Ustalamy termin montażu. Auto musi być umyte; ekipa odtłuszcza powierzchnię i nakleja grafikę.
- Przez pierwszy tydzień nie myjesz auta, potem już normalnie, najlepiej w myjni bezdotykowej.
Przy flotach przygotowujemy jeden projekt w wersjach na różne modele i oklejamy auta seriami, żeby wyłączać z pracy po kilka pojazdów. Ofertę zobaczysz na stronie oklejanie samochodów firmowych i flot, a dla firm transportowych — w branży firma transportowa i flota.