Firmenwagen bekleben – Teil- oder Vollbeklebung und was es kostet

Vier Varianten – von der günstigsten bis zur Vollbeklebung

1. Geplottete Schriftzüge und Logo. Einfarbige Buchstaben ohne Hintergrund: Name, Telefon, Website, manchmal Logo. Am günstigsten und schnellsten, aus der Ferne gut lesbar. Den Buchstabenschnitt berechnen wir mit ca. 1,40 € netto pro Meter Schnittlinie. Gut für Dienstleister, deren Auto einfach „sagen“ soll, wem es gehört.

2. Magnetschilder für die Türen. Magnetfolie 0,6 mm mit Druck, ca. 21–32 € netto/m², Zuschnitt und abgerundete Ecken inklusive. Eine Lösung für privat genutzte Dienstwagen und Leasing, wenn nichts auf den Lack geklebt werden soll. Den Magneten nehmen Sie am Wochenende ab.

3. Teilbeklebung. Bedruckte Grafik an den Seiten, hinten und auf einem Teil der Motorhaube – meist 30–60 % der Fahrzeugfläche. Die am häufigsten gewählte Variante, weil sie viel Wirkung für vernünftiges Geld bringt.

4. Vollbeklebung. Die ganze Karosserie im Design. Am auffälligsten, aber auch am teuersten und aufwendigsten – jede Sicke, jeder Griff und Stoßfänger muss bearbeitet werden.

Beispielrechnungen

Der Quadratmeterpreis gegossener Folie sinkt mit der Fläche: ca. 29 € bei 1–4 m², ca. 24 € bei 5–15 m², ca. 22 € bei 16–49 m². Bei einer Flotte aus mehreren Fahrzeugen erreicht die Gesamtfläche niedrigere Staffeln – eine echte Ersparnis.

Zu diesen Beträgen kommt die Montage, gerechnet nach Arbeitsstunden des Teams (ca. 42 € netto/Std.) und Anfahrt (ca. 1 €/km hin und zurück ab Wieluń). Die Montagezeit hängt von Modell, Anzahl der Sicken und davon ab, ob die Grafik über Griffe, Leisten und Stoßfänger läuft – deshalb kalkulieren wir sie nach Modell und Fotos. Der Mindestauftragswert liegt bei ca. 24 € netto.

Bei reinen Schriftzügen und Magneten würde die Montage durch das Team (mindestens 4 Std. pro Einsatz) mehr kosten als das Material. Solche Elemente bekommen Sie deshalb meist klebefertig auf Übertragungsfolie, oder wir nehmen sie in einen größeren Auftrag mit, für den das Team ohnehin anreist.

Warum am Auto nur gegossene Folie

Kunden fragen, ob es nicht günstiger mit normaler Folie ginge. Auf ebenen Anhängerseiten – ja, polymere reicht. Ein Auto besteht aber aus Sicken, Radläufen, Stoßfängern und Nieten. Kalandrierte Folie hat ein „Gedächtnis“ und kehrt mit der Zeit in ihre ursprüngliche Form zurück: Sie zieht sich aus Vertiefungen, bildet Brücken über Sicken, und unter den Kanten sammelt sich Schmutz. Gegossene Folie mit 50 µm hat dieses Gedächtnis nicht, ihre Haltbarkeit liegt bei ca. 8–10 Jahren.

Am Fahrzeug empfehlen wir außerdem immer polymeres Laminat. UV-Druck ist an sich beständig, am Auto wirken aber Waschanlage, Sand, Salz und Scheibenwischer – das Laminat fängt das ab. Mehr zu den Folienunterschieden im Ratgeber Gegossene, polymere oder monomere Folie.

Vor der Bestellung – Checkliste

• Lack. Folie haftet gut auf intaktem Originallack. Auf frisch reparierten Stellen muss die vom Lackierer empfohlene Zeit abgewartet werden. Steinschläge und Rost bleiben unter der Folie sichtbar, und beim Abziehen kann die Folie schwachen Lack mitnehmen.
• Leasing und Miete. Prüfen Sie den Vertrag – manche Leasinggeber verlangen eine Zustimmung zur Beklebung oder das Entfernen der Folie vor der Rückgabe. Bei kurzen Verträgen sind Magnete eine Überlegung wert.
• Farbänderung. Ändert eine Vollbeklebung die Hauptfarbe des Fahrzeugs, kann das Meldepflichten bei der Zulassungsstelle auslösen. Fragen Sie dort nach – unsere Angaben sind keine Rechtsberatung.
• Scheiben. Lochfolie setzen wir auf Heckscheibe und hintere Seitenscheiben. Windschutzscheibe und vordere Seitenscheiben bekleben wir nicht – dort gelten Anforderungen an die Lichtdurchlässigkeit.
• Modell und Baujahr. Nennen Sie Marke, Modell und Karosserievariante genau (z. B. langer Radstand, Hochdach). Für den Entwurf brauchen wir eine Zeichnung oder exakte Fotos des Fahrzeugs von der Seite, von hinten und von vorn, jeweils frontal.
• Lesbarkeit. Am fahrenden Auto hat der Fahrer daneben 2–3 Sekunden. Name, was Sie tun, Telefon. Der Rest ist Dekoration.

So läuft es bei uns ab

1. Sie schicken Fahrzeugmodell, Fotos und die gewünschten Inhalte.
2. Wir gestalten auf einer Fahrzeugvorlage – ein einfacher Entwurf kostet ca. 42 € netto mit zwei Korrekturschleifen, bei komplexer Grafik berechnen wir die Studioarbeit.
3. Nach der Freigabe drucken wir die gegossene Folie auf dem UV-Drucker und laminieren.
4. Wir vereinbaren den Montagetermin. Das Fahrzeug muss gewaschen sein; das Team entfettet die Oberfläche und klebt die Grafik.
5. In der ersten Woche waschen Sie das Auto nicht, danach normal, am besten in der berührungslosen Waschanlage.

Bei Flotten erstellen wir einen Entwurf in Versionen für verschiedene Modelle und bekleben die Fahrzeuge in Serien, damit jeweils nur einige ausfallen. Das Angebot finden Sie auf der Seite Beklebung von Firmenfahrzeugen und Flotten, für Transportunternehmen in der Branche Transportunternehmen und Flotten.