Wizualizacja poglądowaAutobus jest w ruchu kilkanaście godzin dziennie, myty szczotkami i jeżdżący po drogach posypanych solą. To najcięższe warunki, jakie ma folia samochodowa, i różnica między folią wylewaną a tańszą jest tu widoczna po jednej zimie. Druga rzecz to czas: autobus stojący w lakierni czy u oklejacza to kurs, którego nie ma. Dlatego oklejamy na miejscu w zajezdni, w nocy albo w weekend, kiedy pojazd i tak stoi. Dworzec i przystanki to z kolei miejsce, gdzie pasażer w pośpiechu szuka swojego stanowiska. Numer stanowiska widoczny z wejścia, rozkład, który da się wymienić bez wzywania ekipy, czytelne oznaczenie kasy — to rzeczy proste, a na wielu dworcach wciąż wiszą kartki A4. Przy pojazdach i inwestycjach z dofinansowaniem dochodzą naklejki i tablice zgodne z umową — przekaż nam jej wymagania, a przygotujemy materiały według nich.
Pojazdy: barwy przewoźnika
Autobusy kupowane w różnych latach wyglądają jak z różnych firm. Jeden wzór oklejenia, dopasowany do kilku modeli nadwozia, ujednolica flotę i ułatwia pasażerom rozpoznanie „swojego” przewoźnika na przystanku. Przy nitach i przetłoczeniach stosujemy wyłącznie folię wylewaną.
- Oklejenie autobusów i busów w barwach firmy→Folia wylewana cast z nadrukiem UV ok. 78–124 zł netto za m² plus laminat ok. 31 zł netto za m². Pas pod oknami na boku 12-metrowego autobusu to ok. 18 m² — ok. 2 200 zł netto z laminatem.
- Folia One Way Vision na tylną szybę→Z zewnątrz grafika, od środka widok przez szybę. Ok. 42–75 zł netto za m²; dobrze wygląda logo i strona z rozkładem.
- Naklejki informacyjne o dofinansowaniu→Na pojazdy kupione z udziałem środków UE lub krajowych. Wzór, wymiar i miejsce według umowy — drukujemy na folii odpornej na mycie.
Reklama na autobusach dla lokalnych firm
Boki i tył autobusu to powierzchnia, którą można sprzedać lokalnym firmom — sklepom, szkołom jazdy, deweloperom. Przewoźnik zarabia, a my zajmujemy się drukiem, oklejeniem i zdjęciem folii po kampanii.
- Reklama na boku i tyle pojazdu→Druk na folii wylewanej z laminatem albo na OWV na szybach. Wyceniamy po powierzchni; rozliczenie z przewoźnikiem albo bezpośrednio z reklamodawcą — jak ustalicie.
- Zdjęcie starej reklamy→Po kampanii zdejmujemy folię i czyścimy lakier z kleju przed kolejnym oklejeniem. Wyceniamy po powierzchni i wieku folii.
Wnętrze pojazdu
W środku autobusu pasażer ma kilka minut i nic do roboty — czyta to, co ma przed oczami. Dobre miejsce na regulamin, cennik, numer infolinii, a także na informacje o nowych liniach.
- Naklejki w pojazdach→Regulamin przewozu, cennik biletów, zakazy, numery miejsc, oznaczenie wyjść awaryjnych zgodnie z wymaganiami. Folia z nadrukiem ok. 23–49 zł netto za m², nacięcie po konturze ok. 5 zł netto za mb.
- Identyfikatory kierowców→Imię, numer służbowy, zdjęcie. Identyfikatory 90 × 50 mm, 100 szt. ok. 243 zł netto, smycze do kompletu w printstrap.com.
Dworzec, stanowiska i przystanki
Pasażer na dworcu patrzy na numer stanowiska i godzinę — wszystko inne jest tłem. Oznakowanie projektujemy od pomiaru: skąd wchodzą ludzie, gdzie stają autobusy, skąd widać tablice. Grafiki zewnętrzne robimy z materiałów, które znoszą słońce i wandali.
- Oznakowanie stanowisk i peronów→Duże numery stanowisk, kierunki, plan dworca. Pomiar od ok. 350 zł netto, zwracany przy zleceniu produkcji.
- Tablice na rozkłady jazdy→Płyta z poliwęglanu litego, odporna na uderzenia, ok. 222–312 zł netto za m², albo dibond z drukiem UV. Sam rozkład wymieniasz jako tani wydruk.
- Strzałki na posadzce do stanowisk→Folia podłogowa z laminatem antypoślizgowym R10, ok. 81–127 zł netto za m². Prowadzi pasażerów z hali do peronów bez czytania tablic.
- Nazwa dworca na elewacji→Litery podświetlane frontowo od ok. 195 zł netto za znak przy wysokości 30 cm, każde +10 cm ok. 45 zł netto. Widoczne wieczorem z drogi dojazdowej.
- Plakaty citylight do wiat→Papier whiteback do gablot podświetlanych, ok. 20–39 zł netto za m². Własne komunikaty albo powierzchnia do sprzedaży reklamodawcom.
Bilety, rozkłady i informacja
Wielu pasażerów wciąż woli rozkład na papierze, zwłaszcza starsi i dojeżdżający do szkół. Mały folder z liniami i godzinami przy kasie to najtańsza forma informacji, a przy nowej linii — najlepsza reklama.
- Bilety w bloczkach→Bilety 55 × 170 mm z perforacją, klejone w bloczki, 1000 szt. ok. 319 zł netto. Numeracja ułatwia rozliczenie kierowcy.
- Rozkład kieszonkowy→Folder DL, 6 stron, 1000 szt. ok. 368 zł netto. Do rozdania w szkołach przed wrześniem i przy uruchomieniu nowej linii.
- Mapa sieci połączeń→Składana mapa linii z przesiadkami, do kasy i na stronę. Wycena po formacie i liczbie złamów.
Na start — orientacyjny pakiet
Przykład: ujednolicenie trzech autobusów i podstawowe oznakowanie dworca. Liczone z naszego cennika.
| Pas boczny na 3 autobusy, 6 boków × 9 m² folii cast + laminat (54 m² × ok. 116 zł) | ok. 6 260 zł netto |
| OWV na tylne szyby, 3 × 2 m² (6 m² × ok. 57 zł) | ok. 340 zł netto |
| Naklejki do wnętrza, 3 komplety ok. 1 m² (minimum zlecenia) | ok. 100 zł netto |
| Pomiar dworca do oznakowania | od ok. 350 zł netto |
| Bilety w bloczkach, 1000 szt. | ok. 319 zł netto |
| Rozkład kieszonkowy DL, 1000 szt. | ok. 368 zł netto |
Ceny orientacyjne netto, bez pracy ekipy (ok. 180 zł netto za roboczogodzinę, nocą ok. 260 zł netto). Dokładna wycena po modelach pojazdów i zdjęciach dworca.
Z naszego doświadczenia — na co uważać
- Przed oklejeniem autobus musi być umyty i suchy, bez wosku z myjni. Folia na wosku odchodzi już po kilku tygodniach.
- Wzór oklejenia projektuj z pasami, które da się dopasować do różnych modeli. Jeden layout „na sztywno” pod jeden autobus nie pasuje do kolejnych.
- Rozkłady na dworcu wymieniaj jako wkłady za szybą albo w gablotach. Drukowanie rozkładu bezpośrednio na tablicy oznacza nową tablicę przy każdej zmianie.
- Numery stanowisk rób duże — co najmniej tak, żeby były czytelne z wejścia do hali. Pasażer z walizką nie podchodzi do każdego słupka.
- Reklamę dla zewnętrznych firm sprzedawaj na określony czas i z ceną zdjęcia folii w umowie. Unikasz sporów, kto płaci za usunięcie.