Prototypes 3D de caches et d’éléments de feux pour Wielton – une forme à vérifier avant la fabrication du moule

01 Contexte et enjeu

Un cache de feu ou un élément de carénage de semi-remorque paraît convaincant dans un logiciel de CAO. Les vraies questions n’apparaissent pourtant que sur la structure : l’élément tiendra-t-il entre les profilés, n’entre-t-il pas en conflit avec une fixation, peut-on le monter facilement ? Commander un outillage de production uniquement pour le vérifier est coûteux et long.

Wielton, fabricant de semi-remorques basé à Wieluń, avait besoin de modèles physiques à ce stade. Pas d’une série, mais de prototypes et d’éléments unitaires que l’on peut présenter, évaluer et corriger.

02 Notre rôle et la solution

Ce que nous avons réalisé

Pour le compte de Wielton, nous avons imprimé en 3D des prototypes et des éléments de caches, notamment des solutions liées aux feux et aux caches de semi-remorques. Ils ont été réalisés comme prototypes et éléments auxiliaires : pour évaluer la forme, faire un essai sur la structure et alimenter les échanges au sein de l’équipe du client.

Ce que nous n’avons pas réalisé

Nous n’avons pas produit de pièces de série montées sur des semi-remorques finies et n’étions pas responsables de leur certification. Nous n’avons pas non plus conçu les caches ni les feux eux-mêmes – la conception et les décisions techniques relevaient du client.

03 Notre méthode de travail

Un prototype doit répondre à une question précise ; nous commençons donc par établir ce que le client veut vérifier : la forme seule, l’ajustement sur la structure ou le mode de fixation. C’est de cela que dépendent la préparation du modèle pour l’impression et la précision à atteindre.

Lorsque le modèle doit être corrigé, nous imprimons une nouvelle version. C’est le rythme naturel du travail sur un prototype : plusieurs itérations coûtent moins cher et vont plus vite qu’une seule erreur dans un outillage de production. Si le point de départ est une pièce existante et non un fichier, la numérisation 3D peut être utile.

Le trajet court entre notre atelier et le site du client, tous deux à Wieluń, a facilité la transmission rapide des versions successives.

04 Résultats

L’équipe de Wielton recevait des modèles physiques de caches et d’éléments de feux qu’elle pouvait vérifier directement sur la structure de la semi-remorque. Les décisions sur la forme et l’ajustement pouvaient être prises sur la base d’un objet réel, et pas seulement d’une visualisation. Les éventuels conflits avec des profilés ou des fixations pouvaient être repérés sur l’impression avant d’atteindre les étapes coûteuses de préparation de la production.

05 Ce qui nous a distingués

Une entreprise de publicité équipée d’imprimantes 3D est un partenaire inhabituel pour un fabricant de semi-remorques. Chez nous, l’impression 3D est l’une des nombreuses techniques réunies dans un même atelier, à côté de l’usinage CNC d’éléments de carrosserie et de l’impression de la signalétique des ateliers, que nous réalisons également pour Wielton. Le client nous connaît, et nous connaissons sa façon de travailler. Pour des prototypes, c’est particulièrement utile : il est plus facile de discuter de ce que le modèle doit vérifier quand les deux parties comprennent les réalités d’un atelier de production, et pas seulement celles d’un fichier à l’écran.