Kuidas eemaldada vana kile ja liim klaasilt samm-sammult

Enne alustamist: kontrollige, millega on tegu

Sama meetod ei toimi iga kile puhul. Mõneminutiline ülevaatus näitab, kui palju tööd ees on.

• Ühe-kaheaastane kile, veel elastne: tuleb tavaliselt maha ühes tükis ja pärast soojendamist sageli jäljetult.
• Kile pärast 5+ aastat päikese käes: jäik, pragunenud, tuleb maha mõnesentimeetriste helvestena. Peaaegu kogu liim jääb alles. See on kõige tüütum juhtum.
• One Way Vision: perforeeritud, rebeneb aukude kaupa; tõmmake aeglaselt ja laia ribana.
• Lõigatud kirjad: väikesed tükid, kuid kiire; suurem osa tööst on liim kontuuride ümber.

Kontrollige ka klaasi. Auto tagaaknas on soojendusniidid ja tera lõikab need läbi. Kaetud klaasil, plastkatetel ja polükarbonaadil ärge kasutage samuti tera ega tugevaid lahusteid.

Mida vaja on

• föön või reguleeritav kuumapuhur (madalaimal astmel);
• vahetatava žiletiteraga kaabits ja plastkaabits;
• pihustuspudel sooja veega ja tilk nõudepesuvahendit;
• liimieemaldaja või isopropüülalkohol, hädaga ka lakibensiin;
• paberrätikud või mikrokiudlapid;
• kindad ja kuumapuhuri puhul veidi tervet mõistust.

Atsetooni pole vaja. See lahustab küll liimi, kuid ka tihendeid, raamivärvi ja plastliiste.

Samm-sammult

1. Valige päev. Kõige lihtsam on soojal ilmal, klaas üle u 10 °C. Talvel pakases klaasil ärge kuumutage ühte kohta tugevalt: järsk temperatuurierinevus on klaasile halb.
2. Soojendage u 30 × 30 cm lõiku tosinkonna sentimeetri kauguselt ringjate liigutustega, kuni kile on pehme ja katsudes soe (mitte kuum).
3. Tõstke nurk üles küüne või plastkaabitsaga.
4. Tõmmake madalalt, peaaegu klaasiga paralleelselt, u 150–180° nurga all, aeglaselt, hoides koorimiskohta soojana. Kiire tõmme jätab rohkem liimi.
5. Habras kile: eemaldage see žiletiteraga kaabitsaga, mida hoitakse lamedalt (u 30° klaasi suhtes), märjal pinnal. Kuivalt on klaasi liivateradega lihtne kriimustada.
6. Liim: pihustage eemaldaja või alkoholiga, oodake minut, seejärel koguge see kaabitsa ja rätikuga kokku. Paksu kihi puhul korrake 2–3 korda.
7. Peske klaas seebiveega, seejärel rasvatustage alkoholiga, eriti kui kleebite kohe uue graafika.

Kui valmistate klaasi ette uue kile jaoks, lugege ka juhendit kuidas kilet ise mullideta kleepida.

Probleemid ja lahendused

Mis siis, kui kile on värvitud pinnal, uksel või sildiplaadil, mitte klaasil?

Põhimõte on sama (soojus, madal nurk, kannatus), kuid tööriistad erinevad. Auto värvil ja värvitud ustel ärge kunagi kasutage žiletiteri; piirduge soojuse, plastkaabitsa ja värvile ohutu liimieemaldajaga. Pärast kile eemaldamist sõidukilt, millel on mitu aastat graafika olnud, on sageli näha värvitooni erinevus: kile all olev ala oli päikese eest kaitstud. See on normaalne ja tavaliselt ühtlustub poleerimisel, kuid seda on hea teada enne kleebiste eemaldamise otsust.

PVC- ja dibond-plaatidel võib vana kile eemaldamine maksta rohkem kui uus plaat, seega soovitame tavaliselt trükkida uue graafika otse uuele plaadile. Puidul ja mööbliplaatidel võib tugev lahusti spooni kahjustada, nii et testige alati esmalt varjatud kohas.

Millal on parem kedagi palgata või üldse mitte eemaldada

Paar tähte uksel saate maha võtta 20 minutiga. Kaheksa-aastase kilega kaetud 10 m² vaateaken on palju tunde tööd, mõnikord terve päev. Siis on tellimine tavaliselt odavam: vana reklaami eemaldamine koos utiliseerimisega maksab alates u 16 € km-ta/m² ja kui kleebime samal ajal uue graafika, tehakse see ühe meeskonnakülastusega (u 42 € km-ta tunnis, sõit u 1 €/km mõlemas suunas Wieluńist).

Mõnikord pole vana kilet üldse vaja eemaldada. Kui see on hästi kinni ja muutub ainult sisu, võib selle katta uue halli liimiga kilega (blockout, u 8–14 € km-ta/m²), mis varjab all oleva täielikult. Me ei soovita seda juba pragunevale või kerkivale kilele: uus kiht tuleb koos vanaga maha.

Uue aknagraafika hinna arvutame mõõtude ja foto põhjal; vt vaateakende kleebistamine ja juhend mida maksab vaateakna kleebistamine.