Preismast (Preispylon) – was ist das und wie ist er aufgebaut

Was ist ein Preismast und wo wird er eingesetzt

Der Name sagt es schon: Der Preismast zeigt den Preis. Er ist eine Variante des Werbepylons, bei der nicht die Grafik im Vordergrund steht, sondern ein paar Zahlen – die Preise für Benzin, Diesel, Autogas, manchmal AdBlue oder Waschprogramme. Wer mit 70–90 km/h vorbeifährt, hat wenige Sekunden, um sie zu lesen und zu entscheiden, ob er abbiegt.

Am häufigsten steht er an Tankstellen, an Markenstationen ebenso wie an freien Tankstellen. Ähnliche Konstruktionen findet man an SB-Waschanlagen (Preise der Programme), Ladestationen, gebührenpflichtigen Parkplätzen und bei Händlern für Brennstoffe oder Schüttgut, bei denen der Tagespreis das wichtigste Argument ist.

In der Praxis ist der Preismast auch das wichtigste Erkennungszeichen der Station. Er steht an der Einfahrt, ist oft das höchste Element auf dem Grundstück und taucht als Erstes im Blickfeld auf. Mehr zur gesamten Beschilderung eines solchen Objekts finden Sie auf der Branchenseite Tankstelle.

Aufbau eines Preismasts: Konstruktion, Leuchtkasten und Preismodule

Jeder Preismast hat, unabhängig vom Aussehen, drei Ebenen:

• Tragkonstruktion – ein verzinkter Stahlmast oder -rahmen, verschraubt mit Ankern im Betonfundament. Darüber kommt eine Verkleidung aus Aluverbund (Dibond) oder pulverbeschichtetem Blech.
• Leuchtkasten mit Logo – meist oben, LED-beleuchtet, mit Front aus opalem Acrylglas und Folie oder mit ausgefrästen Buchstaben. Beim beidseitigen Preismast sind Licht und Grafik auf beiden Seiten.
• Preisfelder – hier gibt es drei Hauptlösungen, die wir unten beschreiben.

Steck- oder Hängeziffern. Die einfachste und günstigste Variante. Die Ziffern drucken wir auf Platten (PVC, Dibond, Acrylglas), sie werden in Führungsschienen geschoben oder an Haken gehängt. Eine Preisänderung heißt: mit Stange oder Leiter raus. Das funktioniert dort, wo sich Preise selten ändern. Nachteil sind die Handarbeit und dass im Winter niemand Lust dazu hat.

Beleuchtete Felder mit Wechselziffern. Die Ziffern sitzen auf einer lichtdurchlässigen Front, das Feld leuchtet mit dem Leuchtkasten. Nachts gut lesbar, der Wechsel bleibt aber manuell.

LED-Anzeigen (digitale Preismodule). Sieben-Segment- oder Matrixziffern, gesteuert von der Kasse oder vom Computer. Ein Preiswechsel dauert Sekunden, niemand muss auf den Platz. Diese Lösung ist teurer, braucht eine Steuerung und Dauerstrom, zahlt sich bei häufigen Preisänderungen aber durch Komfort aus. Digitale Module wählen und kalkulieren wir individuell je Projekt; Konstruktion, Verkleidung, Leuchtkästen und Grafik fertigen wir selbst.

Maße, Sichtbarkeit von der Straße und Anzahl der Positionen

Höhe und Ziffergröße ergeben sich daraus, von wo aus der Preismast gelesen werden soll. Je schneller die Straße und je weiter der Pylon von der Fahrbahn steht, desto größer müssen die Ziffern sein. Bevor wir etwas entwerfen, bitten wir um Fotos von der Straße aus beiden Richtungen – aus der Entfernung, in der der Fahrer die Preise bereits sehen sollte.

Die Anzahl der Positionen ist die zweite Frage. Typisch sind 3–4 Kraftstoffsorten, an Stationen mit Autogas, Heizöl oder AdBlue werden es 5–6. Jedes zusätzliche Feld bedeutet einen höheren Pylon oder kleinere Ziffern. Entscheiden Sie also gleich, was wirklich von der Straße aus sichtbar sein muss und was auf eine Tafel an den Zapfsäulen passt.

Fundament, Strom und Genehmigungen

Ein Preismast ist eine Konstruktion mit hoher Windlast. Das Fundament ist deshalb kein Zubehör, sondern die Basis des ganzen Projekts. Seine Größe hängt von Höhe und Fläche des Pylons sowie vom Boden ab und sollte von einem Statiker geprüft werden. Wir erstellen die technische Planung des Pylons mit Zeichnungen und Befestigungsauswahl (ab ca. 85 € netto); das Fundament baut meist die Firma, die auf der Station die Erdarbeiten ausführt, nach dieser Planung und mit maßgenau gesetzten Ankern.

Beton braucht Zeit zum Aushärten. Die Montage der Konstruktion planen wir erst, wenn das Fundament belastbar ist – das gehört in den Zeitplan der Stationseröffnung.

Stromversorgung. Zum Pylon muss ein Erdkabel geführt werden, am besten im Schutzrohr, bevor betoniert und gepflastert wird. Bei LED-Anzeigen kommt eine Signalleitung oder ein Kommunikationsmodul hinzu. Den Anschluss übernimmt der Elektriker des Kunden oder unser Team mit entsprechender Qualifikation.

Formalitäten. Freistehende Werbung an der Straße kann eine Anzeige oder Genehmigung, die Zustimmung des Straßenbaulastträgers (besonders nahe der Fahrbahn) und die Einhaltung örtlicher Werbesatzungen erfordern. Das hängt von Land, Gemeinde und Standort ab – fragen Sie daher immer bei der zuständigen Behörde nach. Einen allgemeinen Überblick gibt der Beitrag braucht ein Firmenschild eine Genehmigung. Die Vorbereitung von Unterlagen und Abstimmungen können wir übernehmen (ab ca. 210 € netto).

Alten Preismast modernisieren oder neu bauen

Sehr oft ist die Konstruktion in gutem Zustand, und gealtert sind nur Fronten, Netzteile und Ziffern. Dann gibt es keinen Grund, Stahl und Fundament zu entsorgen. Typischer Umfang einer Modernisierung:

1. Besichtigung und Aufmaß vor Ort (ab ca. 85 € netto, bei Produktionsauftrag verrechnet).
2. Prüfung von Konstruktion, Korrosion und Frontbefestigung.
3. Neue Leuchtkastenfront mit Backlit-Folie (ab ca. 80 € netto pro m²).
4. Austausch alter Leuchtstoffröhren oder verschlissener LED-Module und Netzteile gegen neue LED (ab ca. 42 € netto zzgl. Teile).
5. Neue Verbundverkleidung und neue Ziffern oder Umrüstung von manuellen Feldern auf Anzeigen.

Beim Markenwechsel der Station (etwa Wechsel in ein anderes Netz oder Rebranding der eigenen Marke) ist ein solches Facelift der schnellste Weg. Ist der Stahl am Fuß jedoch durchgerostet oder soll der Pylon höher werden, raten wir ehrlich zum Neubau. Zur Pflege der Beleuchtung lesen Sie den Beitrag Stromverbrauch und Lebensdauer von LED-Leuchtkästen.

Was kostet ein Preismast und wie lange dauert die Fertigung

Bezugspunkt ist ein beidseitiger beleuchteter Pylon von ca. 3 m Höhe – ab ca. 2.070 € netto für Konstruktion, Fronten und LED, ohne Fundament. Den Preis erhöhen: größere Höhe, mehr Preisfelder, LED-Anzeigen statt manueller Ziffern, eine ungewöhnliche Verkleidungsform und ein gefrästes Logo. Alle Beträge sind Richtwerte – den konkreten Preis nennen wir nach Aufmaß und Entwurf.

Hinzu kommt die Montage: Zweierteam ca. 42 € netto pro Arbeitsstunde, Anfahrt unseres Teams ca. 1 € netto pro km (hin und zurück), bei hohen Konstruktionen eine Hubarbeitsbühne ab ca. 230 € netto pro Tag. Die Demontage eines alten Pylons mit Entsorgung berechnen wir ab ca. 16 € netto pro m².

Zeit: Die Fertigung einer großen Konstruktion dauert meist bis zu ca. 14 Arbeitstage ab Freigabe des Entwurfs. Am längsten dauern in der Regel Formalitäten und Fundament – beginnen Sie also damit. Details zum Angebot finden Sie auf der Seite Pylone und Stelen für außen, die Unterschiede zwischen Pylonarten erklärt der Beitrag Werbepylon – was ist das.

Preismast im Stationsnetz – ein Muster für viele Standorte

Bei mehreren oder einem Dutzend Stationen lohnt sich ein Basisentwurf mit zwei bis drei Höhenvarianten. Konstruktion, Frontbefestigung und Anordnung der Ziffern sind dann identisch, nur Masthöhe und Anzahl der Felder unterscheiden sich. Ersatzteile sind leichter zu bekommen, und der Grafiktausch beim nächsten Wechsel des Erscheinungsbilds läuft in Serie.

Vor einer solchen Serie sollten Maße und Fotos jeder Station gesammelt werden – wie das geht, beschreiben wir im Beitrag Filialen vor einer Kampagne aufmessen. Die Fertigung erfolgt in unserem eigenen Werk, die Montage durch eigene Teams und Partner in der EU, auf Wunsch auch als White Label für Agenturen.