Co to jest cenowskaz i gdzie się go stosuje
Nazwa mówi wszystko: cenowskaz wskazuje cenę. To odmiana pylonu reklamowego, w której najważniejsza nie jest grafika, tylko kilka liczb — ceny benzyny, oleju napędowego, LPG, czasem AdBlue albo myjni. Kierowca jadący 70–90 km/h ma kilka sekund, żeby je przeczytać i zdecydować, czy zjechać.
Najczęściej spotkasz go przy stacjach paliw, zarówno sieciowych, jak i niezależnych. Podobne konstrukcje stawia się przy myjniach bezdotykowych (cennik programów), stacjach ładowania, parkingach płatnych i punktach sprzedaży opału czy kruszywa, gdzie cena dnia jest głównym argumentem.
W praktyce cenowskaz to też główny znak rozpoznawczy stacji. Stoi przy wjeździe, często jest najwyższym elementem na działce i jako pierwszy pojawia się w polu widzenia. Więcej o całym oznakowaniu takiego obiektu piszemy na stronie dla branży stacja paliw.
Budowa cenowskazu: konstrukcja, kaseton i moduły cen
Każdy cenowskaz, niezależnie od wyglądu, ma trzy warstwy:
- Konstrukcja nośna — stalowy słup lub rama, ocynkowana, przykręcona do kotew w betonowym fundamencie. Na nią nakłada się obudowę z kompozytu aluminiowego (dibond) albo blachy malowanej proszkowo.
- Kaseton z logo — zwykle na górze, podświetlany LED, z licem z plexi mlecznej i folii albo z frezowanymi literami. Przy cenowskazie dwustronnym światło i grafika są z obu stron.
- Pola cenowe — tu są trzy główne rozwiązania, opisane niżej.
Cyfry wsuwane lub zawieszane. Najprostsze i najtańsze. Cyfry drukujemy na płytach (PCV, dibond, plexi) i wsuwa się je w prowadnice albo zawiesza na zaczepach. Zmiana ceny to wyjście z tyczką lub drabinką. Sprawdza się tam, gdzie ceny zmieniają się rzadko. Wadą jest ręczna obsługa i to, że zimą nikt nie chce tego robić.
Podświetlane pola z cyframi wymiennymi. Cyfry są na licu z materiału przepuszczającego światło, a pole świeci razem z kasetonem. Nocą są czytelne, ale zmiana nadal jest ręczna.
Wyświetlacze LED (cyfrowe moduły cen). Cyfry siedmiosegmentowe albo matrycowe, sterowane z kasy lub z komputera. Zmiana ceny trwa chwilę i nikt nie musi wychodzić na plac. To rozwiązanie droższe, wymaga sterownika i stałego zasilania, ale przy częstych zmianach cen zwraca się wygodą. Moduły cyfrowe dobieramy i wyceniamy indywidualnie do projektu; konstrukcję, obudowę, kasetony i grafikę robimy u siebie.
Wymiary, widoczność z drogi i liczba pozycji
| Sytuacja | Na co zwrócić uwagę | Co zwykle wybieramy |
|---|---|---|
| Stacja przy ulicy w mieście | Kierowca jedzie wolno, ale widok zasłaniają auta i drzewa | Niższy pylon, dwustronny, 3–4 pozycje cenowe |
| Stacja przy drodze krajowej | Duża prędkość, decyzja z daleka | Wyższy pylon, duże cyfry, podświetlenie obu stron |
| Stacja z myjnią i sklepem | Dużo informacji naraz | Osobne pole na myjnię lub drugi, niższy totem |
| Działka w zatoczce, za rowem | Pylon daleko od krawędzi jezdni | Wyższa konstrukcja i większe pola cen |
| Wjazd z obu kierunków | Kierowcy nadjeżdżają z dwóch stron | Zawsze wersja dwustronna, ustawiona prostopadle do drogi |
Wysokość i wielkość cyfr wynikają z tego, skąd cenowskaz ma być czytany. Im szybsza droga i im dalej od jezdni stoi pylon, tym większe muszą być cyfry. Zanim cokolwiek zaprojektujemy, prosimy o zdjęcia z drogi z obu kierunków, z odległości, z której kierowca powinien już zobaczyć ceny.
Liczba pozycji to druga sprawa. Typowo są to 3–4 rodzaje paliwa, ale przy stacjach z LPG, olejem grzewczym czy AdBlue robi się ich 5–6. Każde dodatkowe pole to wyższy pylon albo mniejsze cyfry, więc lepiej od razu zdecydować, co naprawdę musi być widoczne z drogi, a co może trafić na tablicę przy dystrybutorach.
Fundament, prąd i zgody
Cenowskaz to konstrukcja, na którą mocno działa wiatr. Dlatego fundament nie jest dodatkiem, tylko podstawą całego projektu. Jego wymiar zależy od wysokości i powierzchni pylonu oraz od gruntu, więc powinien go sprawdzić konstruktor. Przygotowujemy projekt techniczny pylonu z rysunkami i doborem mocowań (od ok. 350 zł netto), a fundament wykonuje zwykle firma prowadząca roboty ziemne na stacji, według tego projektu, z kotwami osadzonymi na wymiar.
Beton potrzebuje czasu na związanie. Montaż konstrukcji planujemy dopiero wtedy, gdy fundament może przyjąć obciążenie — to trzeba uwzględnić w harmonogramie otwarcia stacji.
Zasilanie. Do pylonu trzeba doprowadzić kabel w ziemi, najlepiej w rurze osłonowej, zanim wyleje się beton i położy kostkę. Przy wyświetlaczach LED dochodzi przewód sygnałowy albo moduł łączności. Podłączenie robi elektryk klienta albo nasza ekipa z uprawnieniami.
Formalności. Wolnostojąca reklama przy drodze może wymagać zgłoszenia lub pozwolenia, zgody zarządcy drogi (zwłaszcza blisko pasa drogowego) i zgodności z lokalnymi przepisami o reklamach. To zależy od kraju, gminy i lokalizacji, więc zawsze sprawdź to w urzędzie. Ogólny opis znajdziesz w tekście czy szyld wymaga pozwolenia. Przygotowanie dokumentów i uzgodnień możemy wziąć na siebie (od ok. 890 zł netto).
- 24 hekspres przy druku (tusze UV nie wymagają schnięcia)
- ok. 3 dnistandardowa realizacja
- do 14 dniduże i nietypowe projekty z montażem
Plus dostawa kurierem zwykle 1–2 dni. Podaj datę w briefie — ułożymy produkcję pod Twój termin.
Odnowić stary cenowskaz czy postawić nowy
Bardzo często konstrukcja jest w dobrym stanie, a zestarzały się tylko lica, zasilacze i cyfry. Wtedy nie ma sensu wyrzucać stali i fundamentu. Typowy zakres odnowienia:
- Oględziny i pomiar na miejscu (od ok. 350 zł netto, zwracane przy zleceniu produkcji).
- Sprawdzenie konstrukcji, korozji i mocowań lic.
- Wymiana lica kasetonu na nowe z folią backlight (od ok. 340 zł netto za m²).
- Wymiana starych świetlówek lub zużytych modułów LED i zasilaczy na nowe LED (od ok. 180 zł netto plus części).
- Nowa obudowa z kompozytu i nowe cyfry albo zamiana pól ręcznych na wyświetlacze.
Przy zmianie marki stacji (np. przejście do innej sieci albo rebranding własnej) taki „lifting” jest najszybszą drogą. Jeśli jednak stal jest przerdzewiała u podstawy albo pylon ma być wyższy, uczciwie radzimy postawić nowy. O pielęgnacji podświetlenia piszemy w tekście ile prądu zużywa kaseton LED i jak długo świeci.
Ile kosztuje cenowskaz i ile trwa wykonanie
Punktem odniesienia jest dwustronny podświetlany pylon o wysokości ok. 3 m — od ok. 8 900 zł netto za konstrukcję, lica i LED, bez fundamentu. Cenę podnoszą: większa wysokość, więcej pól cenowych, wyświetlacze LED zamiast cyfr ręcznych, nietypowy kształt obudowy i frezowane logo. Wszystkie kwoty są orientacyjne — konkretną cenę podajemy po pomiarze i projekcie.
Do tego dochodzi montaż: ekipa dwuosobowa ok. 180 zł netto za roboczogodzinę, dojazd ok. 2,80 zł netto za km w obie strony od Wielunia, a przy wysokich konstrukcjach podnośnik od ok. 950 zł netto za dzień. Demontaż starego pylonu z utylizacją liczymy od ok. 65 zł netto za m².
Czas: sama produkcja dużej konstrukcji to zwykle do ok. 14 dni roboczych od akceptacji projektu. Najdłużej trwają zwykle formalności i przygotowanie fundamentu, dlatego zaczynaj od nich. Szczegóły oferty są na stronie pylony i totemy zewnętrzne, a o różnicach między odmianami pylonów piszemy w tekście pylon reklamowy — co to jest.
Cenowskaz w sieci stacji — jeden wzór na wiele lokalizacji
Przy kilku lub kilkunastu stacjach opłaca się zrobić jeden projekt bazowy i dwa–trzy warianty wysokości. Konstrukcja, sposób mocowania lic i rozmieszczenie cyfr są wtedy takie same, a różni się tylko wysokość słupa i liczba pól. Łatwiej o części zamienne, a wymiana grafiki przy kolejnej zmianie identyfikacji idzie seryjnie.
Przed taką serią warto zebrać wymiary i zdjęcia z każdej stacji — opisujemy to w tekście pomiar placówek przed kampanią. Produkcję robimy u siebie, a montaż własnymi ekipami w Polsce i za granicą, także w trybie white label dla agencji.