Lichtreclame & grootformaat print
Wat is een prijszuil en waar wordt hij gebruikt
De naam zegt het al: een prijszuil toont prijzen. Het is een variant van de reclamezuil waarbij niet de grafiek het belangrijkst is, maar een paar getallen: de prijs van benzine, diesel, LPG, soms AdBlue of de wasstraat. Een automobilist die 70–90 km/u rijdt, heeft een paar seconden om ze te lezen en te beslissen of hij afslaat.
U ziet hem vooral bij tankstations, zowel van ketens als van onafhankelijke pomphouders. Vergelijkbare constructies staan bij contactloze wasstraten (prijzen van de programma's), laadpleinen, betaalde parkeerterreinen en verkooppunten van brandhout of grind, waar de dagprijs het belangrijkste argument is.
In de praktijk is de prijszuil ook het herkenningsteken van het station. Hij staat bij de inrit, is vaak het hoogste element op het terrein en valt als eerste op. Meer over de complete signing van zo'n locatie leest u op de pagina voor de branche tankstation.
Opbouw van een prijszuil: constructie, lichtbak en prijsmodules
Elke prijszuil heeft, ongeacht het uiterlijk, drie lagen:
- Draagconstructie – een stalen paal of frame, thermisch verzinkt, vastgezet op ankers in een betonnen fundering. Daaroverheen komt een bekleding van aluminium composiet (dibond) of gepoedercoat plaatstaal.
- Lichtbak met logo – meestal bovenaan, met LED verlicht, met een front van opaal acrylaat en folie of met gefreesde letters. Bij een dubbelzijdige zuil zitten licht en grafiek aan beide kanten.
- Prijsvelden – daarvoor zijn drie hoofdoplossingen, hieronder beschreven.
Inschuif- of hangcijfers. De eenvoudigste en goedkoopste variant. De cijfers printen we op platen (pvc, dibond, acrylaat) en ze worden in geleiders geschoven of aan haken gehangen. Een prijswijziging betekent naar buiten met een stok of trapje. Dat werkt waar prijzen zelden veranderen. Nadeel: handwerk, en in de winter wil niemand het doen.
Verlichte velden met wisselcijfers. De cijfers zitten op een lichtdoorlatend front en het veld licht samen met de lichtbak op. 's Nachts goed leesbaar, maar het wisselen blijft handwerk.
LED-displays (digitale prijsmodules). Zevensegment- of matrixcijfers, aangestuurd vanaf de kassa of een computer. Een prijswijziging duurt een moment en niemand hoeft het terrein op. Duurder, met een besturing en vaste stroomvoorziening, maar bij vaak wisselende prijzen verdient het zich terug in gemak. Digitale modules kiezen en prijzen we per project; constructie, bekleding, lichtbakken en grafiek maken we zelf.
Afmetingen, zichtbaarheid vanaf de weg en aantal prijsregels
| Situatie | Waar u op let | Wat we meestal kiezen |
|---|---|---|
| Station aan een stadsstraat | Er wordt langzaam gereden, maar auto's en bomen ontnemen het zicht | Lagere zuil, dubbelzijdig, 3–4 prijsregels |
| Station aan een provinciale of rijksweg | Hoge snelheid, beslissing van ver | Hogere zuil, grote cijfers, beide zijden verlicht |
| Station met wasstraat en shop | Veel informatie tegelijk | Apart veld voor de wasstraat of een tweede, lagere totem |
| Terrein in een insteek, achter een sloot | Zuil ver van de rand van de rijbaan | Hogere constructie en grotere prijsvelden |
| Inrit vanuit beide richtingen | Automobilisten komen van twee kanten | Altijd dubbelzijdig, haaks op de weg geplaatst |
Hoogte en cijfergrootte volgen uit de plek vanwaar de prijszuil gelezen moet worden. Hoe sneller de weg en hoe verder de zuil van de rijbaan staat, hoe groter de cijfers moeten zijn. Voordat we iets ontwerpen, vragen we foto's vanaf de weg uit beide richtingen, genomen op de afstand waarop de automobilist de prijzen al zou moeten zien.
Het aantal prijsregels is het tweede punt. Meestal zijn dat 3–4 brandstoffen, maar bij stations met LPG, huisbrandolie of AdBlue worden het er 5–6. Elk extra veld betekent een hogere zuil of kleinere cijfers, dus beslis vooraf wat echt vanaf de weg zichtbaar moet zijn en wat op een bord bij de pompen kan.
Fundering, stroom en vergunningen
Een prijszuil vangt veel wind. De fundering is daarom geen bijzaak maar de basis van het hele project. De maat hangt af van de hoogte en het oppervlak van de zuil en van de grond, dus een constructeur moet ernaar kijken. Wij maken een technisch ontwerp van de zuil met tekeningen en bevestigingen (vanaf ca. € 85 excl. btw); de fundering legt meestal het bedrijf dat het grondwerk op het station doet, volgens dat ontwerp, met ankers op maat ingestort.
Beton heeft tijd nodig om uit te harden. De montage van de constructie plannen we pas als de fundering belast mag worden – reken daarmee in de planning voor de opening van het station.
Stroom. Naar de zuil moet een kabel in de grond lopen, bij voorkeur in een mantelbuis, voordat het beton gestort en de bestrating gelegd wordt. Bij LED-displays komt er een signaalkabel of communicatiemodule bij. De aansluiting doet de elektricien van de klant of onze bevoegde ploeg.
Vergunningen. Vrijstaande reclame langs de weg kan een melding of omgevingsvergunning vereisen, toestemming van de wegbeheerder (zeker dicht bij de weg) en moet passen in de lokale regels voor reclame. Dat verschilt per land, gemeente en locatie, dus vraag het altijd na bij de gemeente. Een algemene uitleg vindt u in heeft een gevelbord een vergunning nodig. Het voorbereiden van documenten en afstemming kunnen we van u overnemen (vanaf ca. € 210 excl. btw).
- 24 uspoedprint (UV-inkt hoeft niet te drogen)
- ca. 3 dagenstandaard levertijd
- tot 14 dagengrote projecten en maatwerk met montage
Plus levering per koerier. Geef ons uw datum door — we plannen de productie eromheen.
Oude prijszuil vernieuwen of een nieuwe plaatsen
Heel vaak is de constructie nog goed en zijn alleen de fronten, voedingen en cijfers verouderd. Dan heeft het geen zin staal en fundering weg te gooien. Een typische renovatie:
- Opname en inmeting ter plaatse (vanaf ca. € 85 excl. btw, verrekend bij opdracht voor productie).
- Controle van constructie, corrosie en frontbevestiging.
- Nieuw lichtbakfront met backlitfolie (vanaf ca. € 80 excl. btw per m²).
- Oude tl-buizen of versleten LED-modules en voedingen vervangen door nieuwe LED (vanaf ca. € 42 excl. btw plus onderdelen).
- Nieuwe composietbekleding en nieuwe cijfers, of handmatige velden vervangen door displays.
Bij een merkwissel (overstap naar een andere keten of een eigen rebranding) is zo'n facelift de snelste weg. Is het staal onderaan doorgeroest of moet de zuil hoger worden, dan adviseren we eerlijk een nieuwe. Over onderhoud van de verlichting schrijven we in stroomverbruik en levensduur van een LED-lichtbak.
Wat kost een prijszuil en hoe lang duurt het
Ijkpunt is een dubbelzijdige verlichte zuil van ca. 3 m hoog: vanaf ca. € 2070 excl. btw voor constructie, fronten en LED, zonder fundering. De prijs stijgt bij meer hoogte, meer prijsvelden, LED-displays in plaats van handcijfers, een afwijkende vorm en een gefreesd logo. Alle bedragen zijn indicatief; de exacte prijs geven we na inmeting en ontwerp en bevestigen we na contact.
Daar komt de montage bij: een ploeg van twee personen ca. € 42 excl. btw per manuur, reiskosten ca. € 1 per km heen en terug vanaf Wieluń, en bij hoge constructies een hoogwerker vanaf ca. € 230 excl. btw per dag. Demontage van een oude zuil inclusief afvoer rekenen we vanaf ca. € 16 excl. btw per m².
Doorlooptijd: de productie van een grote constructie duurt meestal tot ca. 14 werkdagen na akkoord op het ontwerp. Het langst duren vaak de vergunningen en de fundering, dus begin daarmee. Het aanbod staat op de pagina reclamezuilen en totems voor buiten, en de verschillen tussen soorten zuilen beschrijven we in reclamezuil – wat is het.
Prijszuilen voor een keten – één ontwerp voor veel locaties
Bij meerdere of tientallen stations loont één basisontwerp met twee à drie hoogtevarianten. Constructie, frontbevestiging en cijferindeling zijn dan gelijk; alleen de paalhoogte en het aantal velden verschillen. Reserveonderdelen zijn makkelijker te krijgen en bij de volgende huisstijlwissel gaat het vervangen van de grafiek in serie.
Verzamel vóór zo'n serie de maten en foto's van elk station – dat beschrijven we in locaties inmeten voor een campagne. De productie doen we in eigen huis, de montage met eigen ploegen in Polen en in andere EU-landen, ook white label voor reclamebureaus.