Sõidukipargi tähistus: kuidas juurutada paljude autode ühtne välimus

Süsteemi kujundamine eri automudelitele

Ühe auto puhul kujundatakse graafika. Autopargi puhul kujundatakse süsteem: reeglite kogum, mida saab üle kanda sõiduautole, furgoonile, külmikautole ja veokile nii, et kaugelt oleks näha sama ettevõte.

Praktikas koosneb süsteem mõnest püsielemendist:

• logo asukoht ja suurus, arvestatuna auto elementide suhtes (nt esiukse keskkoht, kindel protsent külje kõrgusest), mitte sentimeetrites,
• riba või graafiline motiiv, mis kulgeb alati samamoodi, koos reegliga, kuidas see rattakoopa või pressvormi juures katkestada,
• infoplokk: telefon, veebileht, auto ettevõttesisene number, alati samas kohas,
• versioonid: täiskleebistus, osaline ja minimaalne (ainult logo ja andmed), et eelarve ei sunniks erandeid tegema.

Segapargi kõige sagedasem probleem on ühele mudelile tehtud kujundus, mida siis ülejäänutele „venitatakse“. Tulemuseks on logo pressvormil, ukselingiga läbi lõigatud kiri või riba, mis lühemale autole üldse ei mahu. Seepärast tasub kujundus kohe joonistada kõigile sõidukitüüpidele, mis ettevõttel on ja mida plaanitakse osta. Ühe auto reegleid kirjeldame juhendis firmaauto kleebistamise hind.

Sõidukite šabloonid ja mõõdistused

Autograafika kujundatakse šabloonil: konkreetse mudeli külgede, taga- ja esiosa joonisel, kuhu on märgitud pressvormid, lingid, liistud ja klaasid. Populaarsete kaubikute šabloonid on olemas, kuid versioonid erinevad teljevahe, katuse kõrguse ja ühel või mõlemal küljel olevate liuguste poolest. Versiooniga eksimine tähendab graafikat, mis ei sobi.

Seepärast kogume autopargi puhul iga autotüübi kohta:

1. Margi, mudeli, aastakäigu ja keretüübi versiooni (pikkus, kõrgus, uksed).
2. Fotod neljast küljest, risti.
3. Kontrollmõõtmise ühel eksemplaril: eriti pealisehitiste, konteinerite, külmikute ja ümberehitatud autode puhul.
4. Info elementide kohta, mis jäävad alles: liistud, redelid, edasimüüja reklaamid, kohustuslikud kleebised.

Pärast kujunduse kinnitamist kleebistame ühe etalonauto. Alles sellel on näha, kas logo ei lähe pressvormile, kas telefon on kauguselt loetav ja kuidas graafika liikumises välja näeb. Parandused selles etapis maksavad vähe; parandused pärast kolmekümne auto kleebistamist palju.

Kleebistamise ajakava autoparki välja lülitamata

Firmaautod teenivad raha, kui sõidavad. Kleebistamise plaan seatakse seega autopargi töörütmi järgi, mitte vastupidi. Tavaliselt töötavad mõned põhimõtted:

• partiid: mitu autot korraga, ülejäänud teel; järjekord saadavuse, mitte numeratsiooni järgi,
• ööseks või nädalavahetuseks baasi tulevad autod: kui autopark naaseb baasi, võib kleebistamine toimuda kliendi juures kohapeal, katusealuses ja soojas ruumis,
• tootmine ette: kogu partii graafikad on trükitud, lamineeritud ja lõigatud enne, kui autod saabuvad,
• pesemine enne kleebistamist: auto peab olema puhas ja kuiv; kile ei püsi vahal, määrdel ja teesoolal,
• temperatuur: kilet ei kleebi me külmale lakile; talvel on vaja köetavat kohta.

Paigalduse teevad meie meeskonnad Poolas ja välismaal ning suuremate autoparkide puhul väljaspool sõiduulatust ka partnerid ELis. Kaheliikmeline meeskond maksab orienteeruvalt u 42 € km-ta töötunnis pluss sõit, arvestatuna kilomeetrite järgi mõlemas suunas. Korralduse üksikasju kirjeldab leht paigaldus Poolas ja Euroopas.

Kiled ja laminaadid autode vanuse ja läbisõidu järgi

Kile valik sõltub sellest, kui kaua auto ettevõttes on ja milline on selle kere.

Mida see maksab: näidisarvutus

Hinnad m² kohta langevad tellimuse kogupindala kasvades, seepärast tuleb kogu autopargi korraga kleebistamine auto kohta odavam kui ühekaupa tellimine.

Üks kaubik, osaline kleebistus: kaks külge u 3 m² kaupa ja tagaosa u 1,5 m² teeb u 7,5 m². Vahemikus 5–15 m² maksab trükiga valatud kile u 24 €/m², laminaat u 8 €/m², kokku u 32 €/m². 7,5 m² × 32 € = u 240 € km-ta trükiga materjali eest.

Kakskümmend sellist autot: 20 × 7,5 m² = 150 m² ehk üle 100 m² lävend, kus trükiga kile maksab u 19 €/m². Laminaadiga u 27 €/m², seega 150 m² × 27 € = u 4050 € km-ta ehk u 205 € km-ta auto kohta.

Lisanduvad kujundus, paigaldus ja sõit. Pindala arvestame pöörete ja lõikamise varuga, seega tegelik hinnapakkumine võib veidi erineda. Need on orienteeruvad hinnad, täpse summa kinnitame pärast kontakti ja automudelite ülevaatamist. Kiletüüpide võrdluse leiate tekstist valatud või polümeerkile.

Liising: jäljetu eemaldamine lepingu lõpus

Enamik autoparke sõidab liisingus või pikaajalises rendis, seega küsimus kile eemaldamise kohta tuleb alati. Mõned asjad, mida tasub ette teada:

• sõidukitele mõeldud valatud kile on loodud nii, et selle saab tehaselakilt eemaldada: soojendamise ja rahuliku demontaaži korral ei jäta see tavaliselt jälgi,
• parandatud või pärast kahju üle värvitud lakk on risk: kile võib osa lakki kaasa võtta, sest see ei püsi alusel nagu tehaselakk,
• kile all pleekib lakk aeglasemalt kui ülejäänud avatud osa; paljude aastate pärast võib olla näha õrn graafika „vari“: see on laki, mitte liimi nähtus,
• liisinguleping määrab sageli, millises seisukorras auto peab tagasi tulema. Tasub seda kontrollida enne kleebistamist, mitte tagastamisel.

Liisingust naasva auto demontaaž ja selle asemele tuleva uue auto kleebistamine on kõige parem planeerida koos: üks auto saabumine kahe asemel. Kui kaua kile praktikas vastu peab, kirjeldame juhendis kui kaua kleebis väljas vastu peab.

Uued autod ja järeltellimused: standardi hoidmine

Autopark muutub: lisandub autosid, teised langevad pärast kahju välja, tuleb uus mudel, millele pole veel šablooni. Et kolme aasta pärast poleks viit tähistusversiooni, tasub hoolitseda mõne asja eest:

1. Pange süsteem kirja lihtsasse dokumenti: mõõdud, asukohad, värvid, failid iga mudeli kohta. See on autopargi vaste müügikoha tähistusraamatule.
2. Hoidke tootmisfailid ühe teostaja juures koos materjali kirjeldusega: siis sobib uue auto värv ülejäänud autopargiga.
3. Uue mudeli puhul tehke kõigepealt kujundus šabloonil ja kinnitage see, enne kui auto kleebistamisele läheb.
4. Hoidke kiireks parandamiseks pärast kokkupõrget graafikate varu: sageli piisab ühe küljepaneeli vahetamisest.

Autoparki igapäevaselt haldavad transpordi- ja teenindusettevõtted leiavad rohkem näiteid lehelt transpordiettevõtetele.