Automobilių parko ženklinimas – kaip įdiegti vienodą daugelio automobilių išvaizdą

Sistemos projektas skirtingiems automobilių modeliams

Vienam automobiliui projektuojama grafika. Parkui projektuojama sistema – taisyklių rinkinys, kurį galima perkelti ant lengvojo automobilio, furgono, šaldytuvo ir sunkvežimio taip, kad iš toli būtų matyti ta pati įmonė.

Praktikoje sistemą sudaro keli pastovūs elementai:

• logotipo vieta ir dydis, skaičiuojami pagal automobilio elementus (pvz., priekinių durų vidurys, tam tikra šono aukščio dalis), o ne centimetrais,
• juosta ar grafinis motyvas, visada vedamas tuo pačiu būdu – su taisykle, kaip jį nutraukti ties ratų arka ar įspaudu,
• informacinis blokas – telefonas, svetainė, vidinis automobilio numeris – pastovioje vietoje,
• versijos – pilnas apklijavimas, dalinis ir minimalus (tik logotipas ir duomenys), kad biudžetas neverstų daryti išimčių.

Dažniausia mišraus parko problema – projektas, padarytas vienam modeliui, o paskui „tempiamas“ ant kitų. Tai baigiasi logotipu ant įspaudo, užrašu, perkirstu rankenos, ar juosta, kuri ant trumpesnio automobilio visai netelpa. Todėl projektą verta iš karto išbraižyti visiems transporto priemonių tipams, kuriuos įmonė turi ir planuoja įsigyti. Vieno automobilio taisykles aprašome patarime apie įmonės automobilio apklijavimą.

Transporto priemonių šablonai ir matavimai

Grafika automobiliui projektuojama ant šablono – konkretaus modelio šonų, galo ir priekio brėžinio su pažymėtais įspaudais, rankenomis, juostelėmis ir langais. Populiariems krovininiams modeliams šablonų yra, bet versijos skiriasi ratų baze, stogo aukščiu ir slankiosiomis durimis iš vienos ar dviejų pusių. Klaida versijoje – grafika, kuri netinka.

Todėl parkui kiekvienam automobilio tipui renkame:

1. Markę, modelį, metus ir kėbulo versiją (ilgis, aukštis, durys).
2. Nuotraukas iš keturių pusių, statmenai.
3. Kontrolinį matavimą ant vieno egzemplioriaus – ypač antstatų, konteinerių, šaldytuvų ir perdarytų automobilių.
4. Informaciją apie liekančius elementus: juosteles, kopėčias, prekybos atstovo reklamas, privalomus lipdukus.

Patvirtinus projektą apklijuojame vieną etaloninį automobilį. Tik ant jo matyti, ar logotipas nepatenka ant įspaudo, ar telefonas įskaitomas iš atstumo ir kaip grafika atrodo judant. Pataisymai šiame etape kainuoja nedaug; pataisymai apklijavus trisdešimt automobilių – daug.

Apklijavimo grafikas neišjungiant parko

Įmonės automobiliai uždirba, kai važiuoja. Todėl apklijavimo planas dėliojamas pagal parko darbo ritmą, ne atvirkščiai. Paprastai pasiteisina kelios taisyklės:

• partijos – keli automobiliai vienu metu, kiti kelyje; eiliškumas pagal prieinamumą, ne numeraciją,
• naktį ar savaitgalį grįžtantys automobiliai – jei parkas grįžta į bazę, apklijuoti galima vietoje pas klientą, dengtoje ir šiltoje patalpoje,
• gamyba iš anksto – visos partijos grafika atspausdinta, laminuota ir apipjauta, kol automobiliai atvyksta,
• plovimas prieš apklijavimą – automobilis turi būti švarus ir sausas; plėvelė nesilaiko ant vaško, tepalo ir kelių druskos,
• temperatūra – plėvelės neklijuojame ant šalto lako; žiemą reikia šildomos vietos.

Montuoja mūsų brigados Lenkijoje ir užsienyje, o didesniems parkams už kelionės ribų – ir partneriai ES. Dviejų žmonių brigada orientaciškai kainuoja apie 42 € be PVM už darbo valandą plius kelionė, skaičiuojama kilometrais į abi puses. Organizavimo detales aprašo puslapis reklamos montavimas Lenkijoje ir Europoje.

Plėvelės ir laminatai pagal automobilių amžių ir ridą

Plėvelės parinkimas priklauso nuo to, kiek laiko automobilis bus įmonėje ir kaip atrodo jo kėbulas.

Kiek tai kainuoja – pavyzdinis skaičiavimas

Kainos už m² mažėja didėjant bendram užsakymo plotui, todėl viso parko apklijavimas vienu metu, perskaičiavus vienam automobiliui, kainuoja mažiau nei užsakant po vieną.

Vienas krovininis automobilis, dalinis apklijavimas: du šonai po apie 3 m² ir galas apie 1,5 m² – apie 7,5 m². 5–15 m² riboje lietinė plėvelė su spauda kainuoja apie 24 €/m², laminatas apie 8 €/m², iš viso apie 32 €/m². 7,5 m² × 32 € = apie 240 € be PVM už medžiagą su spauda.

Dvidešimt tokių automobilių: 20 × 7,5 m² = 150 m², t. y. riba virš 100 m², kur plėvelė su spauda kainuoja apie 19 €/m². Su laminatu apie 27 €/m², taigi 150 m² × 27 € = apie 4 050 € be PVM, t. y. apie 200 € be PVM vienam automobiliui.

Prie to prisideda projektas, montavimas ir kelionė. Plotą skaičiuojame su atsarga užlenkimams ir apipjovimui, todėl faktinė sąmata gali šiek tiek skirtis. Tai orientacinės kainos – tikslią sumą patvirtiname susisiekus ir apžiūrėję automobilių modelius. Plėvelių rūšių palyginimą rasite tekste lietinė ar polimerinė plėvelė.

Lizingas: nuėmimas be pėdsakų sutarties pabaigoje

Dauguma parkų važinėja lizingu ar ilgalaike nuoma, todėl klausimas apie plėvelės nuėmimą kyla visada. Kelis dalykus verta žinoti iš anksto:

• transporto priemonėms skirta lietinė plėvelė sukurta taip, kad ją būtų galima nuimti nuo gamyklinio lako – pašildžius ir ramiai nuimant paprastai pėdsakų nepalieka,
• pertaisytas ar po žalos dažytas lakas – rizika: plėvelė gali nuplėšti dalį lako, nes jis laikosi pagrindo ne taip kaip gamyklinis,
• po plėvele lakas blunka lėčiau nei atidengta likusi dalis; po daugelio metų gali matytis švelnus grafikos „šešėlis“ – tai lako, ne klijų reiškinys,
• lizingo sutartis dažnai nustato, kokios būklės automobilis turi grįžti. Ją verta patikrinti prieš apklijuojant, o ne grąžinant.

Iš lizingo grįžtančio automobilio nuėmimą ir naujo, ateinančio jo vietoje, apklijavimą geriausia planuoti kartu – vienas automobilio atvykimas vietoj dviejų. Kiek plėvelė išlaiko praktikoje, aprašome patarime kiek lipdukas išlaiko lauke.

Nauji automobiliai ir papildomi užsakymai – standarto išlaikymas

Parkas keičiasi: atsiranda automobilių, kiti iškrenta po žalos, ateina naujas modelis, kuriam dar nėra šablono. Kad po trejų metų neturėtumėte penkių ženklinimo versijų, verta pasirūpinti keliais dalykais:

1. Sistemą užrašyti paprastame dokumente – matmenys, vietos, spalvos, failai kiekvienam modeliui. Tai parko atitikmuo objekto ženklinimo vadovui.
2. Gamybos failus laikyti pas vieną vykdytoją kartu su medžiagos aprašu – tada spalva ant naujo automobilio sutampa su kitais parko automobiliais.
3. Naujam modeliui pirmiausia padaryti projektą ant šablono ir jį patvirtinti, prieš automobiliui patenkant į apklijavimą.
4. Turėti grafikos atsargą greitam remontui po susidūrimo – dažnai pakanka pakeisti vieną šono panelį.

Transporto ir aptarnavimo įmonės, kasdien valdančios parką, daugiau pavyzdžių ras puslapyje transporto įmonėms.