Insegne e Stampa Grande Formato
Progettare un sistema per modelli diversi
Per un solo veicolo si progetta una grafica. Per una flotta si progetta un sistema: un insieme di regole che si possa trasferire su auto, furgone, mezzo frigorifero e camion in modo che da lontano si veda la stessa azienda.
Nella pratica il sistema è composto da alcuni elementi fissi:
- posizione e dimensione del logo, calcolate rispetto agli elementi del veicolo (per esempio il centro della portiera anteriore, una certa percentuale dell'altezza della fiancata), non in centimetri,
- fascia o motivo grafico condotto sempre allo stesso modo, con la regola su come interromperlo al passaruota o a una nervatura,
- blocco informativo: telefono, sito web, numero interno del veicolo, in una posizione fissa,
- versioni: personalizzazione totale, parziale e minima (solo logo e dati), perché il budget non costringa a eccezioni.
Il problema più frequente nelle flotte miste è un progetto fatto per un solo modello e poi 'tirato' sugli altri. Finisce con il logo su una nervatura, una scritta tagliata dalla maniglia o una fascia che su un veicolo più corto non entra del tutto. Per questo conviene disegnare subito il progetto su tutti i tipi di veicolo che l'azienda ha e prevede di acquistare. Le regole per un singolo veicolo sono nella guida sulla personalizzazione dell'auto aziendale.
Dime dei veicoli e misure
La grafica per un veicolo si progetta su una dima: il disegno di fiancate, retro e frontale di un modello specifico con nervature, maniglie, modanature e vetri indicati. Per i modelli commerciali più diffusi le dime sono disponibili, ma le versioni differiscono per passo, altezza del tetto e porte scorrevoli su uno o due lati. Sbagliare versione significa una grafica che non combacia.
Per questo, in una flotta, raccogliamo per ogni tipo di veicolo:
- Marca, modello, anno e versione della carrozzeria (lunghezza, altezza, porte).
- Foto dai quattro lati, perpendicolari.
- Misura di controllo su un esemplare, soprattutto per allestimenti, cassoni, celle frigorifere e veicoli modificati.
- Informazioni sugli elementi che restano: modanature, scale, adesivi del concessionario, adesivi obbligatori.
Approvato il progetto, personalizziamo un veicolo campione. Solo su di esso si vede se il logo finisce su una nervatura, se il telefono è leggibile a distanza e come appare la grafica in movimento. Le correzioni in questa fase costano poco; le correzioni dopo aver personalizzato trenta veicoli costano molto.
Calendario di applicazione senza fermare la flotta
I veicoli aziendali guadagnano quando circolano. Il piano di applicazione si costruisce quindi sul ritmo di lavoro della flotta, non il contrario. Di solito funzionano alcune regole:
- lotti: alcuni veicoli alla volta, gli altri in servizio; ordine secondo disponibilità, non secondo numerazione,
- veicoli fermi la notte o nel weekend: se la flotta rientra in sede, l'applicazione può avvenire sul posto dal cliente, in un locale coperto e riscaldato,
- produzione in anticipo: le grafiche di tutto il lotto sono stampate, laminate e rifilate prima che i veicoli arrivino,
- lavaggio prima dell'applicazione: il veicolo deve essere pulito e asciutto; la pellicola non aderisce su cera, grasso e sale stradale,
- temperatura: non applichiamo la pellicola su vernice fredda; d'inverno serve un locale riscaldato.
Il montaggio lo eseguono le nostre squadre in Polonia e all'estero e, per flotte più grandi fuori portata, anche partner nell'UE. Una squadra di due persone costa indicativamente circa 42 € IVA esclusa all'ora più la trasferta, calcolata a circa 1 € IVA esclusa al km andata e ritorno. I dettagli organizzativi sono nella pagina montaggio in Polonia e in Europa.
Pellicole e laminazioni in base a età e chilometraggio dei veicoli
| Materiale | Quando usarlo | Prezzo indicativo |
|---|---|---|
| Pellicola cast stampata + laminazione | Personalizzazione totale e parziale, nervature, veicoli per qualche anno | circa 19–29 €/m² + laminazione circa 8 €/m² |
| Foglio magnetico stampato | Auto private usate per lavoro, noleggio breve, azioni stagionali | circa 21–32 €/m² |
| Pellicola microforata per vetri (one way vision) | Lunotti e finestrini laterali di furgoni e veicoli commerciali | circa 10–18 €/m² |
| Scritte intagliate in pellicola (senza fondo) | Versione minima: logo, telefono, numero del veicolo | preventivo su misura |
La scelta della pellicola dipende da quanto a lungo il veicolo resterà in azienda e da com'è la sua carrozzeria.
- 24 hstampa express (gli inchiostri UV non richiedono asciugatura)
- circa 3 giornitempo di produzione standard
- fino a 14 giorniprogetti grandi e su misura con montaggio
Più la consegna con corriere. Ci indichi la data: pianifichiamo la produzione di conseguenza.
Quanto costa: un calcolo d'esempio
I prezzi al m² calano con la superficie totale dell'ordine, quindi personalizzare tutta la flotta insieme costa meno, per veicolo, che ordinarne uno alla volta.
Un furgone, personalizzazione parziale: due fiancate da circa 3 m² e il retro da circa 1,5 m² fanno circa 7,5 m². Nella fascia 5–15 m² la pellicola cast stampata costa circa 24 €/m², la laminazione circa 8 €/m², in totale circa 32 €/m². 7,5 m² × 32 € = circa 240 € IVA esclusa di materiale stampato.
Venti veicoli uguali: 20 × 7,5 m² = 150 m², cioè la fascia oltre i 100 m², dove la pellicola stampata costa circa 19 €/m². Con la laminazione circa 27 €/m², quindi 150 m² × 27 € = circa 4050 € IVA esclusa, cioè circa 205 € IVA esclusa a veicolo.
A questo si aggiungono progetto, montaggio e trasferta. La superficie la calcoliamo con un margine per risvolti e rifilatura, quindi il preventivo reale può differire un po'. Sono prezzi indicativi: l'importo esatto lo confermiamo dopo il contatto e dopo aver visto i modelli dei veicoli. Il confronto tra i tipi di pellicola è nell'articolo pellicola cast o polimerica.
Leasing: rimozione senza tracce a fine contratto
La maggior parte delle flotte viaggia in leasing o noleggio a lungo termine, quindi la domanda sulla rimozione della pellicola arriva sempre. Alcune cose da sapere in anticipo:
- la pellicola cast per veicoli è progettata per essere rimossa dalla vernice originale: scaldandola e staccandola con calma di solito non lascia tracce,
- una vernice ritoccata o rifatta dopo un sinistro è un rischio: la pellicola può portarsi via parte della vernice, perché questa non aderisce al fondo come quella di fabbrica,
- sotto la pellicola la vernice sbiadisce più lentamente del resto esposto; dopo molti anni può vedersi una leggera 'ombra' della grafica: è un fenomeno della vernice, non dell'adesivo,
- il contratto di leasing spesso stabilisce in che stato deve tornare il veicolo. Conviene verificarlo prima della personalizzazione, non alla restituzione.
Rimozione e nuova personalizzazione, quando un veicolo torna dal leasing e al suo posto ne arriva uno nuovo, è meglio pianificarle insieme: un solo fermo del veicolo invece di due. Quanto dura la pellicola nella pratica lo spieghiamo nella guida quanto dura un adesivo all'esterno.
Nuovi veicoli e riordini: mantenere lo standard
La flotta cambia: arrivano veicoli, altri escono dopo un sinistro, arriva un nuovo modello per cui non c'è ancora una dima. Per non avere dopo tre anni cinque versioni della personalizzazione, conviene curare alcune cose:
- Mettere per iscritto il sistema in un documento semplice: misure, posizioni, colori, file per ogni modello. È l'equivalente per la flotta del manuale della segnaletica del punto vendita.
- Tenere i file di produzione presso un unico fornitore, con la descrizione del materiale: così il colore sul nuovo veicolo corrisponde al resto della flotta.
- Con un nuovo modello, fare prima il progetto sulla dima e approvarlo, prima che il veicolo arrivi per l'applicazione.
- Avere una scorta di grafiche per riparazioni rapide dopo un tamponamento: spesso basta sostituire un pannello della fiancata.
Le aziende di trasporti e di servizi che gestiscono una flotta ogni giorno trovano altri esempi nella pagina per le aziende di trasporto.