Reklámgyártás és nagyformátumú nyomtatás
Hajtogatás és bigelés – miért kell bigelni a vastagabb papírt
A hajtogatás (falcolás, a német „Falz” – hajtás – szóból) egyszerűen az ív összehajtása hajtogatógépen. Vékony papírnál, pl. 115–135 g-os krómópapírnál elég a hajtogatás – a papír tisztán hajlik.
A bigelés horony nyomása a papírba a leendő hajtásvonal mentén. Vastagabb papírnál big nélkül a rostok megtörnek a hajtás gerincén, a festék megreped, és kilátszik alóla a fehér papír. Különösen sötét háttérnél és a hajtásra eső teli színfelületeknél látszik.
Az általunk használt tájékoztató szabály:
- kb. 150 g-ig – big nélkül hajtogatunk,
- 170 g – a szálirány és a hajtásra eső szín dönt; sötét háttérnél bigelünk,
- kb. 200 g-tól, kartonoknál, borítóknál, meghívóknál – mindig big.
A big egy plusz műveletet jelent, de a megjelenésben óriási a különbség. A sötét hátterű prospektus megrepedt hajtása igénytelenül néz ki, és utólag semmi sem javítja meg.
Hajtási módok, és mire jók
| Típus | Hogyan néz ki | Jellemző formátum | Mire |
|---|---|---|---|
| Egyszerű félbehajtás | Egyszer hajtott ív, 4 oldal | A4 → A5, A5 → A6 | Meghívók, ajánlatok, étlapok, 4 oldalas prospektusok |
| Levélhajtás (C-hajtás) | Két hajtás befelé, 6 oldal | A4 → DL | Ajánlati prospektusok, árlisták, tájékoztató füzetek |
| Harmonikahajtás (Z, leporelló) | Felváltva hajtott panelek | A4 → DL, hosszabb csíkok | Térképek, menetrendek, útmutatók, lépéseket bemutató szórólapok |
| Ablakhajtás (kapuhajtás) | Két oldalszárny befelé | A4, A3 | Termékbemutatók, hatásos meghívók |
| Kereszthajtás | Félbehajtva, majd keresztben újra félbe | A3 → A5, A2 → A4 | Akciós újságok, tervrajzok, térképek, fűzés nélküli füzetek |
| Dupla ablakhajtás | Szárnyak befelé, majd az egész félbe | A3, hosszabb formátumok | Terjedelmes prospektusok, prémium étlapok |
A levélhajtás és a harmonikahajtás egyaránt 6 oldalt ad A4-ből, de másképp olvassák őket. Levélhajtásnál az olvasó levélként nyitja ki a prospektust – először a közepét, aztán a belsejét látja. A harmonika térképként nyílik szét, és sorrendben jól mutatja a tartalmat: 1. lépés, 2. lépés, 3. lépés. Sok mezős térképeknél és terveknél általában a harmonikát kereszthajtással kombináljuk – erről bővebben a hajtogatott térképek oldalon.
Hogyan állítsa be a panelek szélességét
Ez a leggyakoribb hiba, amit a fájlokban látunk. A grafikus az A4-et (297 mm) három egyenlő, 99 mm-es panelre osztja, és a levélhajtás nem zárul – a befelé hajtott panel nekifeszül a hajtásnak, a papír felpúposodik, vagy kilóg a széle.
Levélhajtásnál a belső panelnek (amely elsőként hajlik befelé) kb. 2–3 mm-rel keskenyebbnek kell lennie. A4-nél a jellemző felosztás:
- levélhajtás: 100 + 100 + 97 mm – a 97 mm-es panel hajlik befelé,
- Z-harmonika: 99 + 99 + 99 mm – itt egyenlők lehetnek a panelek, mert egyik sem kerül belülre,
- ablakhajtás A4-ből: két kb. 73 mm-es szárny és kb. 150 mm-es közép.
Vastagabb papírnál a különbség nagyobb lehet, mert maga a papírvastagság is „elveszi” a helyet a hajtásnál. Ezért mindig kérjük az információt, hogyan kell hajtani a prospektust – a rendelés részeként ebből a szempontból is ellenőrizzük a fájlt. A legbiztosabb, ha hajtásvonalas sablont kér tőlünk, vagy kinyomtat egy próbapéldányt, kézzel összehajtja, és bejelöli, melyik oldal a borító.
Grammsúly és szálirány
A papírnak száliránya van – ahogy a fának évgyűrűi. A szálirányú hajtás sima, a szálirányra merőleges kockázatosabb: a papír ellenáll, vastagabb fajtáknál megreped. Vékony szórólapoknál a különbség csekély, de 170–250 g-os krómópapírnál és katalógusborítóknál már látható.
A gyakorlatban:
- a darabokat úgy helyezzük el az íven, hogy a fő hajtás szálirányba essen,
- kereszthajtásnál az egyik hajtás mindig keresztirányú – ott a big különösen fontos,
- a hajtásvonalra eső teli, sötét színfelületek növelik a látható repedés kockázatát; ha lehet, érdemes eltolni a hátteret, vagy világosabb elemet tenni a hajtásra,
- a kívülre kerülő matt vagy fényes fólia védi a festéket és csökkenti a repedést, de a vastag laminált borító is bigelést igényel.
A papírválasztásról bővebben a milyen papírra nyomtassa a szórólapot útmutatóban írunk.
- 24 óraexpressz nyomtatás (az UV-festéknek nem kell száradás)
- kb. 3 napszokásos átfutási idő
- legfeljebb 14 napnagy és egyedi projektek szereléssel
Ehhez jön a futáros szállítás. Adja meg a dátumot — a gyártást ahhoz igazítjuk.
Fájlok hajtott szórólapokhoz – mire figyeljen
- Készítse el az ív két oldalát: a külsőt és a belsőt, mindkettőt teljes, kiterített ívként, 3 mm kifutóval.
- A külső oldalon más a panelek sorrendje, mint belül. Levélhajtásnál a külső oldal bal szélén az a panel van, amely hajtás után befelé kerül, középen a prospektus hátoldala, jobbra pedig a borító.
- A hajtásvonalakat külön rétegen vagy leírásban jelölje. Nem nyomtatjuk ki őket, de sokat segítenek az ellenőrzésnél.
- A szövegeket tartsa legalább 4–5 mm-re a hajtásvonaltól és a vágás szélétől.
- Ne tegyen apró szöveget vagy arcot a hajtásvonalra.
Sok formátumhoz kész sablonokat talál az ingyenes nyomdai sablonok részben. Ha inkább ránk bízná, a fájl előkészítését és a tervezést grafikai stúdiónk elvégzi.
Melyik hajtás étlaphoz, térképhez és ajánlathoz
- Elviteles étlap – levélhajtás vagy harmonika A4-ből; belefér a DL borítékba és a szórólaptartóba.
- Asztali étlap – egyszerű félbehajtás A3-ból A4-re, vastag papír bigeléssel és fóliával, hogy sok kezet kibírjon.
- Turistatérkép, rendezvényterv – harmonika kereszthajtással kombinálva; összehajtva zsebbe fér.
- Céges ajánlati prospektus – levélhajtás A4-ből, vagy egyszerű félbehajtás A4-ből A5-re, ha az ajánlatban nagyobb fotók vannak.
- Meghívó – egyszerű vagy ablakhajtás vastag kartonon, mindig bigeléssel; részletek a meghívók, utalványok és üdvözlőkártyák oldalon.
Tájékoztató árak az árlistából, nettó: 6 oldalas DL leporelló, 130 g-os krómópapír, 1000 db – kb. 90 €; 4 oldalas A5 prospektus, 130 g-os krómópapír, 1000 db – kb. 90 €. Bővebben a szórólapok és hajtogatott prospektusok oldalon. Más formátumokat és hajtásokat rövid leírás alapján árazunk.