Messiboks välismaa messile: transport, paigaldus ja tähtajad

Messi kord ja korraldaja tähtajad

Igal messil on oma tehniline kord ja just see määrab kogu kalendri. Enne millegi tellimist tasub korraldaja dokumentidest välja võtta mõni info:

• paigalduse ja demontaaži ajad: millistel päevadel ja kellaaegadel tohib halli sõita, millal peab boks valmis olema, milleni tuleb see maha võtta,
• ehitise maksimaalne kõrgus ja reeglid naabrite seinte kohal olevatele elementidele,
• materjalinõuded: raskesti süttivus, sertifikaadid, teatud materjalide keeld,
• teostaja registreerimine: paljud messid nõuavad paigaldava ettevõtte ja selle meeskonna registreerimist, vahel koos kindlustusega,
• tarned ja mahalaadimine: kuhu auto sõidab, kui kaua tohib seista, kas on vaja läbipääsuluba, kas territooriumil tegutseb kohustuslik tõstukioperaator,
• ainuteenused: elekter, riputused, vahel koristus või paigaldus on reserveeritud korraldaja teostajatele.

Registreerimistähtajad mööduvad sageli mitu nädalat enne messi. Riputuse või elektriühenduse tähtaja mahamagamine võib boksi kujundust muuta. Ettevalmistuste üldise loendi leiate tekstist messiks ettevalmistumise kontrollnimekiri.

Tootmine kodumaal või kohapeal: võrdlus

Eksponendil on valida: toota boks enda juures ja viia see messile või tellida kõik ettevõttelt messi toimumisriigis. Mõlemad variandid on mõttekad.

Modulaarsete süsteemide (tekstiilraamid, seinad, letid) puhul tuleb tootmine Poolas ja boksi vedamine tavaliselt hästi välja, sest samad elemendid lähevad hiljem järgmistele messidele. Suure eriehituse puhul loevad juba transport ja meeskonna välismaa tööpäevad. Nende boksitüüpide erinevusi kirjeldame juhendis moodulmessiboks või eriehitus, kulusid tekstis messiboksi hind.

Transport: oma auto, kuller, messiekspediitor

Transpordi valik sõltub boksi suurusest ja sellest, kas kohapeal on paigaldusmeeskond.

• Pagas või eksponendi auto: roll-upid, pop-up-seinad, kokkupandavad letid kottides ja kastides. 300 × 230 cm tekstiilsein mahub transpordikotti; väikese boksi puhul odavaim variant.
• Kuller või ekspresskuller: kui eksponent lendab lennukiga ja boks peab kohapeal ootama. Tuleb kontrollida, kas hall võtab saadetisi enne paigaldust vastu ja kus neid hoitakse. Ekspresskuller sõidab otse, ümberlaadimisteta, mis õrnade elementide puhul on oluline.
• Teostaja oma auto koos meeskonnaga: boks sõidab koos inimestega, kes selle püsti panevad. Meie autod sõidavad iga päev üle Euroopa, seega ELi ja Ühendkuningriigi messide puhul on see sage variant.
• Messiekspediitor: suurte ehitiste ja hallis kohustusliku logistikateenindusega messide puhul.

Olenemata viisist: pakime elemendid nii, et need peaksid vastu mitmele laadimisele (graafikad rullidel või torudes, jäigad elemendid kaubaalusel), ja iga pakend on märgistatud. Messil, kus mahalaadimine kestab tunni, säästavad märgistatud kastid palju närve. Paljude pakkide saatmist eri aadressidele korraldame teenuse pakkimine ja saatmine mitmele aadressile raames.

Paigaldus ja demontaaž: meeskond, partnerid, sissesõiduajad

Kaasaskantavad süsteemid paneb eksponent ise püsti: pop-up-sein või lett on paarikümne minuti töö. Tekstiilraamide, valgustuse ja mööbliga ehitise puhul on parem, kui on meeskond, kes süsteemi tunneb.

Välismaa messil paigalduse korraldame kahel viisil: sõidab meie meeskond koos auto ja boksiga või paigaldavad partnerid antud riigis meie jooniste järgi. Oma meeskond annab suurema teostuskindluse, partnerid vähem kilomeetreid Poolast kaugel toimuvate messide puhul.

Planeerimisel tasub meeles pidada mõnda asja:

1. Halli sissesõiduajad määrab korraldaja; meeskond peab olema kohal oma ajaakna alguseks, mitte lõpuks.
2. Tööriistad ja väikesed elemendid (kruvid, teibid, pikendusjuhtmed) sõidavad meeskonnaga kaasa: hallis neid osta ei saa või need maksavad palju.
3. Demontaaž on sageli paigaldusest lühem ja algab tihti kohe pärast messi sulgemist. Meeskond ja auto peavad olema planeeritud ka selleks hetkeks.
4. Elektri ja riputused teevad tavaliselt korraldaja teenistused: need tuleb ette tellida.

Meeskonna tööd hindame orienteeruvalt alates u 42 € km-ta kaheliikmelise meeskonna töötunni eest ja sõitu kilomeetrite järgi mõlemas suunas. Välismaa messide puhul sõltub täpne kulu päevade ja ööbimiste arvust: kinnitame selle pärast kontakti.

Raskesti süttivad materjalid ja hallide nõuded

Enamik messihalle nõuab, et boksis kasutatud materjalid vastaksid kindlale tuletundlikkuse klassile: see puudutab eriti kangaid, põrandakatteid ja dekoratsioone. Nõuded ja klasside nimetused erinevad riigiti ja korraldajati, seepärast alustame alati messi tehnilisest korrast.

Mida see praktikas tähendab:

• kui kord nõuab sertifikaati, peab see olema boksis kaasas: kontroll võib dokumenti küsida,
• soovi korral kontrollime enne tootmist vastava sertifikaadiga materjali saadavust; see võib mõjutada kanga valikut ja hinda,
• viimasel hetkel lisatud dekoratsioonid (õhupallid, paberkaunistused, papist stendid) alluvad samuti halli reeglitele.

Ärge eeldage, et ühel messil lubatud materjal läbib teisel. Mitmel üritusel püsivalt osaledes tasub kohe valida materjalid kõige rangemate nõuete järgi.

Boksi hoiustamine messide vahel

Mitmel messil aastas käiv boks peab kuskil seisma. Alumiiniumraamid on vastupidavad, kuid tekstiilgraafikad ei salli niiskust ja kortse ning plaatidest letid lööke.

Osa kliente jätab boksi meie juurde. Graafikate ja boksi elementide ladustamine maksab orienteeruvalt u 26 € km-ta kaubaaluse eest kuus, venituskilega kaubaalusele pakkimine u 19 € km-ta. Enne järgmist messi kontrollime graafikate seisukorda ja vajadusel trükime uued: tekstiilsüsteemides vahetatakse ainult trükis, mitte kogu konstruktsioon. SEG-raami moodul 100 × 230 cm koos graafikaga maksab alates u 160 € km-ta, selle vahetatav graafika alates u 65 € km-ta. Kõik hinnad on orienteeruvad, kinnitame need pärast kontakti.

Kuidas hoolitseda kaasaskantavate süsteemide eest, et need peaksid vastu paljudele väljasõitudele, kirjeldame juhendis roll-upi hooldus, hoiustamine ja transport.